24 septembre 2016

L'aeroport de LAX fait peau neuve

     
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01 septembre 2016

Un fauteuil ou un canapé sur A380

Une firme du design à Londres a créé la première suite ultime pour les passagers qui sont à la recherche de l'ultra luxe et plus de vie privée.Annoncé comme l'hôtel du ciel , le concept Spaces Seymourpowell dispose de six chambres privées qui sont équipées d'une porte escamotable , un fauteuil ou un canapé qui se déplie en un lit , d'une TV qui serait la plus grande du marché avec un systeme conçu pour anticiper les besoins des passagers .Conçu pour un Airbus A380 , les suites entièrement fermée sont destiné aux passagers en solo ou... [Lire la suite]
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24 août 2016

Projet : Des opérations au sol sans fil et plus respectueuses de l’environnement

Bolleboos a présenté à Airbus son système inédit WEGO, qui capte l’énergie générée pendant les opérations de roulage. Des émetteurs au sol, placés dans le revêtement de la piste juste au-dessous de l’appareil, transfèrent l’énergie électrique par induction vers un récepteur installé entre les roues du train avant. Ce système constitue une source d’énergie durable pour les opérations au sol, et permet de réduire de moitié les émissions de carbone. Lequel de ces cinq projets succèdera aux matériaux composites issus de fibres... [Lire la suite]
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16 août 2016

Revêtement capable de capter l’énergie produite par les « bonnes vibrations »

Le projet Multifun pour Airbus propose un dispositif capable de capter l’énergie des vibrations. Le concept mis en avant par l’équipe consiste dans un revêtement en composites recouvrant les ailes des avions, qui recueille l’énergie des vibrations naturelles ou des mouvements de flexion des ailes. Des panneaux en fibre piézo-électrique captent les charges électriques produites par chaque mouvement pendant le vol, quelle que soit son intensité, et stockent l’énergie générée dans des batteries intégrées dans le fuselage. Cette énergie... [Lire la suite]
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31 juillet 2016

Le décollage magnétique c'est pour demain...où après demain

Certains projets de la NASA sont d'utiliser l'électromagnétisme comme source de décollage d'engins spatiaux et d'avions. Les travaux sur le canon électrique ont ouvert de nouvelles opportunités. Les projets précédents utilisaient l'électromagnétisme ; avec le canon électrique, l'accélération se fait avec deux rails.  La photo montre une expérience de la NASA sur une maquette d'engin spatial, propulsée par un système équivalent à celui du canon électrique. projet des Designers: Leonie Lawniczak, Deniz Örs... [Lire la suite]
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25 juillet 2016

Bip Bip Système de guidage infrarouge inspiré du concept des consoles de jeu pour avion

Le projet AFT-BURNER-REVERSER pour Airbus applique la technologie de détection de mouvements d’une console de jeu sur un système de guidage avion, pour son utilisation pendant les opérations de roulage. Le modèle utilise l’information infrarouge et visuelle afin d’alerter le pilote et l’équipe au sol de la présence d’obstacles à haut risque. Le système est conçu en vue de réduire le temps d’escale des avions et les coûts engendrés par les dommages, permettant ainsi aux compagnies d’économiser des millions de dollars par an.
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23 juillet 2016

Un chariot de traitement des déchets

  Le projet RETROLLEY propose un système de réduction du volume des déchets en vol et du temps nécessaire pour collecter et trier les déchets après un vol. Son but est d’accélérer les opérations des compagnies, notamment lors des vols court-courriers. Ce chariot est conçu par l’équipe pour trier et recycler intelligemment les déchets, tout en réduisant au minimum les volumes de film alu, de papier et de plastique, et en collectant les liquides résiduels. Ainsi, le poids des galleys peut être réduit de quelque 30 kg, assurant... [Lire la suite]
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19 juillet 2016

PLUG AND BOARD, PROJET SALLE D’EMBARQUEMENT A ORLY

Alors que le projet du futur Orly a été annoncé par Paris Aeroport depuis plusieurs mois, Ohlalair vous dévoile en exclusivité les visuels d’un projet non retenu, présenté par l'atelier Phileas. Par son implantation singulière (sur le tarmac), sa chronotopie particulière (abriter l’entre deux, l’attente, la « partance »), ce satellite échappe au registre orthonormé de son vaisseau-amiral pour s’hybrider. L’impossibilité de rivaliser avec la grande taille et l’architecture remarquable de l’aéroport a conduits... [Lire la suite]
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17 juillet 2016

Le Dassault Falcon S

Le Dassault Falcon S  Designer: Samir Sadikhov   BY TROY TURNER   
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16 juillet 2016

UN CHANGEMENT DE DIMENSION POUR LYON-SAINT EXUPÉRY

Le futur Terminal 1 représentera une surface neuve de 70 000 m², équivalente à celle de tous les terminaux actuels réunis.   Conçu pour satisfaire aux nouvelles attentes des passagers, en laissant une large place aux espaces de commerces et aux services pour faire de l’aéroport un véritable lieu de vie, il accueillera à la fois l’ensemble des compagnies low-cost et des compagnies conventionnelles. Ce nouveau Terminal vient prolonger le Terminal 1 existant, remplacer la partie métallo-textile actuelle du Terminal 3, et... [Lire la suite]
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