concept

Le voyage en avion long-courrier est une expérience relativement linéaire: embarquer, prendre place, lire, travailler un peu, manger, dormir et regarder l'ecran en face de vous.  La conception, le service et l'atmosphère contribuent grandement à rendre le vol confortable et visuellement attrayant, mais l'expérience physique globale est assez limitée.  En réalité, la seule destination pour les passagers en classe économique est...les toilettes, et pour les passagers en classe affaires...le bar.  Se... [Lire la suite]

Airbus a dévoilé trois concepts pour le premier avion commercial zéro émission au monde qui pourrait entrer en service d'ici 2035. Chacun de ces concepts représente une approche différente , explorant diverses voies technologiques et configurations aérodynamiques afin de soutenir l’ambition de la société de montrer la voie dans la décarbonation de l’ensemble de l’industrie aéronautique. Tous ces concepts reposent sur l'hydrogène comme principale source d'énergie - une option qui, selon Airbus, est extrêmement prometteuse en... [Lire la suite]

PriestmanGoode a dévoilé une série d'idées et une conception de cabine, offrant une feuille de route vers le voyage du futur et la satisfaction des passagers dans l'industrie aéronautique.  Pure Skies, c'est le nom de ce nouveau concept de cabine , qui comprend un examen complet des classes affaires et économique et qui répond aux préoccupations des consommateurs, des entreprises et de l'environnement dans un monde post Covid.  Les nouvelles caractéristiques de conception intégrent , la dernière technologie et... [Lire la suite]

Il y a quelques jours, lors de l'annonce du plan gouvernemental de relance de l'aéronautique, la France a indiqué vouloir un avion zéro émission carbone à l'hydrogène dès 2035. La société HES, qui possède une expérience dans la production de systèmes de propulsion à pile à combustible pour les véhicules aériens sans pilote militaires, aurait peut être déjà un début de réponse, car il a dévoilé des plans pour développer un avion à hydrogène à quatre places .  Avec une autonomie beaucoup plus longue que les avions... [Lire la suite]

ULTRAFLEX est un espace visionnaire offrant une solution différente pour les passagers sur vols ultra-longs.  Il s'agit d'une zone multifonctionnelle où les passagers peuvent se déplacer, interagir avec des activités modulables et entre eux, pour atténuer l'ennui et favoriser la santé et le bien-être. ESPACE COMMUNAUTAIRE  Cette zone permet aux passagers de se rassembler, de communiquer ou meme de s’isoler .  Il offre la caractéristique inattendue d’un espace ouvert en open space en... [Lire la suite]

Nom du projet: Moments Centre de finition: Agence Style & Design Concepteur: Romain Chareyre  Pour ce projet, les concepteurs de Style & Design se sont demandé: «comment pouvons-nous améliorer considérablement le confort en classe Affaires, tant du point de vue du design de la cabine, que du confort des sièges et du sommeil?»  Les designers  de ce concept pensent que les sièges actuels offrent un confort « réduit » en raison de la géométrie des revêtements empêchant le... [Lire la suite]

Design Onurhan Demir 

On dit que la nécessité est la mère de l'invention.  La crise du COVID-19 incite les compagnies aériennes à adopter des mesures de distanciation sociale à bord en bloquant les sièges et en séparant les passagers.  C’est un excellent plan A pour ces moments difficiles et quand cela est possible, selon les remplissages .  Aujourd'hui, l'ingénieur français Florian Barjot de Earthbay propose un plan B appelé «PlanBay» - un concept de kit de séparation amovible pour les sièges de classe économique. ... [Lire la suite]

Découvrez Zephyr, un nouveau prototype de siège d'avion pour éliminer la plupart des frustrations de la classe Premium Economy .  Ces sièges offrent une intimité et un confort de classe affaires à de “petits” prix . Avec ce siège, vous ne devriez plus à avoir à demander la permission au passager derriere vous pour incliner votre siège, ou pour aller aux toilettes. Les clients méritent le droit de décider comment voyager, et la confidentialité doit être accessible et abordable, sachant que les compagnies aériennes... [Lire la suite]

Se rendre dans un endroit ( la Nouvelle-Zélande  ) un pays éloigné  de presque partout nécessite un vol de plusieurs heures - un vol parfaitement tolérable si vous êtes dans une classe premium, mais pas si amusant lorsque vous êtes coincé en Eco. C'est un défi qu'Air New Zealand n'oublie pas. Mardi, la compagnie aérienne a annoncé qu'elle envisageait d'apporter l'une des meilleures fonctionnalités de la classe affaires long-courrier en Eco...un siège allongé, à l'arrière de l'avion, au moins de manière limitée. Le... [Lire la suite]