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Au cours de l'annuel Aircraft Interiors Expo à Hambourg cette année, Diehl Aviation et le fournisseur MRO Lufthansa Technik ont ​​convenu de travailler ensemble sur le développement de produits , la fabrication et l'installation d'éléments et design de cabine.  Entre elles, les entreprises couvriront toute la chaîne, de la première idée du design à la construction, en passant par l'installation, l'approbation et la logistique. En tant que fabricant d'éléments de cabine, Diehl Aviation a l'avantage de pouvoir combiner sa propre... [Lire la suite]

Emirates rate son lancement et la cible avec ses nouvelles cabines. Une classe affaires réchauffée avec sa configuration impopulaire en 2-3-2 (pour le 777) aucune révolution haut de gamme, toujours dans le bling bling et les « gadgets » de sièges et fonce à l'encontre de ce que le marché exige maintenant et mettra la compagnie aérienne dans une position concurrentielle désavantageuse pour les années à venir.  Emirates se « rattrape » en première classe.  Certes, la première classe est haut de gamme mais ne... [Lire la suite]

Singapore Airlines compte dévoiler le 2 novembre sa prochaine génération de sièges Première classe et de classe affaires sur son Airbus A380, mais l'un des designer des nouvelles suites première classe du superjumbo a laissé fuiter des images du concept à l'ambiance luxueuse créé pour la compagnie aérienne.  Jacques PierreJean, de l'agence française Pierrejean Design Studios, nous dit que ces maquettes qui semblent incarner la notion du voyage de luxe avec Singapore Airlines ont été faites dans le cadre de l'appel d'offre de... [Lire la suite]

Qantas a annoncé qu'elle commencerait une mise à niveau de plusieurs millions de dollars pour ses 12 Airbus A380 en raison de la demande accrue de cabines premium sur les vols vers l'Europe, les États-Unis et l'Asie. Des changements seront apportés sur la disposition cabine, ce qui permettra à Qantas d'introduire plus de sièges Business Class et Premium Economy. Les passagers devront cependant attendre: la mise à niveau ne commencera pas avant le deuxième trimestre 2019 et cela prendra fin en 2020 pour être complété. Qantas A380... [Lire la suite]

Cet espace saisissant supprime l'idée du galley à l'entrée de l'avion qui est déplacé à l'avant de celui ci en porte 1 . Voyez ce que l'on pourrait faire si il n'y avait pas de toilettes pour pilotes à l'avant 😜, certains comprendront !  Cela laisse un espace d'accueil beaucoup plus large, pour qu'un environnement lounge ultra Business puisse voir le jour Cette disposition favorise l'idées de «continuité», «confort» et «sophistication» de la cabine business. La canopée centrale qui s'écoule autour de l'espace salon, ... [Lire la suite]

Virgin Atlantic's bar is "the longest in the sky"    

Un vrai bar au premier étage. Selon certains media, Air France privilégierait le réaménagement le plus coûteux pour ses 380. La Première équipée du nouveau siège se retrouverait donc à l’avant du pont supérieur, suivie de la seule classe Affaires. Celle-ci pourrait compter jusqu’à 82 sièges (contre 80 actuellement). Le pont inférieur, serait dédié à la Premium Economie, installée à l’avant et à la classe Economie. C'est d'ailleurs l'aménagement que préconise Airbus pour optimiser les capacités de l’A380. Reste la question du bar qui... [Lire la suite]