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Les sièges prototypes créés par le désigner Benjamin Hubert de la société de design Layer en collaboration avec Airbus ne ressemblent en rien à votre cabine Eco normale. Ce siège est l’un des sièges les plus avancés sur le plan technologique en classe Eco.  Le siège utilise des «textiles intelligents» avec des capteurs intégrés qui peuvent transmettre des informations aux passagers et leur permettre de manipuler le siège via l'application Move. En dehors de l'application, le siège analyse les données et s'adapte à l'ergonomie... [Lire la suite]

Cotam Unité ou COTAM 0001 est l'indicatif d’appel de tout aéronef de l'armée Française dans lequel se trouve le Président de la République Française . Cotam ou COTAM est l'acronyme qui désigne le commandément du transport aérien militaire. Depuis novembre 2010, la flotte présidentielle comprend un Airbus 330-200 réaménagé et spécialement équipé de manière que le Président et son équipe puissent se déplacer de façon souple et sûre tout en gardant le contact avec les responsables civils ou... [Lire la suite]

Harmonisation de ses cabines sous la marque Airspace pour Airbus. Cette nouvelle cabine, qui donne plus d’espace aux voyageurs mais en même temps un agrandissement des portes bagages en cabines. Le choix a été fait de perdre l'arrondi de ancienne cabine pour privilégier un plafond plat et des cloisons quasiment verticales. Airbus, à travers cette cabine qui sera de série dans tous les A320 à partir de 2020, veut moderniser sa gamme à travers un nouvel ADN dont la colonne vertébrale est l’Ambiance, le Confort, les Services... [Lire la suite]

Redécouvrez les nouveautés de l'A380plus mais en video cette fois, l'explication en détails de la densification de la cabine. L'appareil devrait embarquer 80 passagers de plus que la version classique de l'appareil, soit 575 sièges contre 497 en moyenne dans les A380 actuels. Ce résultat est obtenu en grattant des sièges partout: la refonte du grand escalier avant permet de gagner 20 passagers. L'ajout d'un siège sur la largeur de la classe économique, qui passe à 11 sièges de front (3-5-3), c'est 23 passagers de plus. La premium... [Lire la suite]

Airbus dévoile au 52e salon du Bourget ses nouvelles cabines. Sur quel type d'avion ? Famille 320 À partir de quand ?  2020 Caractéristiques ? Tout d'abord nous voulons saluer le travail esthétique de l'ambiance cabine avec ce Mood Light innovant. Il y aura des coffres  à bagages jusqu'à 40 % plus volumineux, pouvant accueillir jusqu'à huit valises ( des 2019) . Nouveau design autour des hublots, plus grand et plus large Une nouvelle paroi latérale qui permet d'avoir plus d'espace pour les... [Lire la suite]

Réduction de 4%  de sa consommation en carburant, une réduction des coûts  de 13% par siège, mais le constructeur ne propose aucune réduction de confort, même s'il ajoute 80 sièges supplémentaires. Comment peut-on faire cela?  Cette prouesse est obtenu en allant chercher des sièges dans tous les coins: la refonte du grand escalier majestueux avant permet de gagner 20 passagers, il passe donc de la porte 1 à la porte 2, et donne accè a une nouvelle zone de repos pour les équipages. En... [Lire la suite]

L'avenir du vol est personnalisable La vision d'Airbus pour une nouvelle génération d'avions modulables...TrAnspose par AIRBUS GROUP UN CONCEPT SIMPLE COMME BONJOUR La technologie proposée par Airbus est simple et similaire à celle que les compagnies aériennes de fret. Les compagnies aériennes auraient des cabines modulaires qu'elles pourraient installer, et désinstaller par une porte de chargement massive sur le pont principal de la cabine. Les transporteurs peuvent déplacer les modules entre les vols, comme les opérateurs... [Lire la suite]

Le projet Birdport pour Airbus propose le déploiement de plusieurs drones afin de guider les oiseaux occupant une aire aéroportuaire vers une zone d’habitat proche et protégée. Ces drones s’appuient sur les principes de séparation, alignement et cohésion, en vue de regrouper les oiseaux et les dévier vers une aire de refuge, nommée « Birdport », où des chants d’oiseaux et des leurres sont utilisés pour recréer un habitat naturel et sûr pour les oiseaux de la région. Ce système est conçu en vue d’éviter les collisions entre... [Lire la suite]

Bolleboos a présenté à Airbus son système inédit WEGO, qui capte l’énergie générée pendant les opérations de roulage. Des émetteurs au sol, placés dans le revêtement de la piste juste au-dessous de l’appareil, transfèrent l’énergie électrique par induction vers un récepteur installé entre les roues du train avant. Ce système constitue une source d’énergie durable pour les opérations au sol, et permet de réduire de moitié les émissions de carbone. Lequel de ces cinq projets succèdera aux matériaux composites issus de fibres... [Lire la suite]

Le projet Multifun pour Airbus propose un dispositif capable de capter l’énergie des vibrations. Le concept mis en avant par l’équipe consiste dans un revêtement en composites recouvrant les ailes des avions, qui recueille l’énergie des vibrations naturelles ou des mouvements de flexion des ailes. Des panneaux en fibre piézo-électrique captent les charges électriques produites par chaque mouvement pendant le vol, quelle que soit son intensité, et stockent l’énergie générée dans des batteries intégrées dans le fuselage. Cette énergie... [Lire la suite]