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Airbus dévoile au 52e salon du Bourget ses nouvelles cabines. Sur quel type d'avion ? Famille 320 À partir de quand ?  2020 Caractéristiques ? Tout d'abord nous voulons saluer le travail esthétique de l'ambiance cabine avec ce Mood Light innovant. Il y aura des coffres  à bagages jusqu'à 40 % plus volumineux, pouvant accueillir jusqu'à huit valises ( des 2019) . Nouveau design autour des hublots, plus grand et plus large Une nouvelle paroi latérale qui permet d'avoir plus d'espace pour les... [Lire la suite]

Réduction de 4%  de sa consommation en carburant, une réduction des coûts  de 13% par siège, mais le constructeur ne propose aucune réduction de confort, même s'il ajoute 80 sièges supplémentaires. Comment peut-on faire cela?  Cette prouesse est obtenu en allant chercher des sièges dans tous les coins: la refonte du grand escalier majestueux avant permet de gagner 20 passagers, il passe donc de la porte 1 à la porte 2, et donne accè a une nouvelle zone de repos pour les équipages. En... [Lire la suite]

L'avenir du vol est personnalisable La vision d'Airbus pour une nouvelle génération d'avions modulables...TrAnspose par AIRBUS GROUP UN CONCEPT SIMPLE COMME BONJOUR La technologie proposée par Airbus est simple et similaire à celle que les compagnies aériennes de fret. Les compagnies aériennes auraient des cabines modulaires qu'elles pourraient installer, et désinstaller par une porte de chargement massive sur le pont principal de la cabine. Les transporteurs peuvent déplacer les modules entre les vols, comme les opérateurs... [Lire la suite]

Le projet Birdport pour Airbus propose le déploiement de plusieurs drones afin de guider les oiseaux occupant une aire aéroportuaire vers une zone d’habitat proche et protégée. Ces drones s’appuient sur les principes de séparation, alignement et cohésion, en vue de regrouper les oiseaux et les dévier vers une aire de refuge, nommée « Birdport », où des chants d’oiseaux et des leurres sont utilisés pour recréer un habitat naturel et sûr pour les oiseaux de la région. Ce système est conçu en vue d’éviter les collisions entre... [Lire la suite]

Bolleboos a présenté à Airbus son système inédit WEGO, qui capte l’énergie générée pendant les opérations de roulage. Des émetteurs au sol, placés dans le revêtement de la piste juste au-dessous de l’appareil, transfèrent l’énergie électrique par induction vers un récepteur installé entre les roues du train avant. Ce système constitue une source d’énergie durable pour les opérations au sol, et permet de réduire de moitié les émissions de carbone. Lequel de ces cinq projets succèdera aux matériaux composites issus de fibres... [Lire la suite]

Le projet Multifun pour Airbus propose un dispositif capable de capter l’énergie des vibrations. Le concept mis en avant par l’équipe consiste dans un revêtement en composites recouvrant les ailes des avions, qui recueille l’énergie des vibrations naturelles ou des mouvements de flexion des ailes. Des panneaux en fibre piézo-électrique captent les charges électriques produites par chaque mouvement pendant le vol, quelle que soit son intensité, et stockent l’énergie générée dans des batteries intégrées dans le fuselage. Cette énergie... [Lire la suite]

Airbus produit la famille d’avions la plus moderne et la plus complète du marché, pour laquelle la société assure des services de support du plus haut niveau. Les centres de production, répartis dans le monde entier, servent de référence à l’ensemble de l’industrie en termes de qualité et d’efficience. Les employés maintiennent l’esprit pionnier grâce auquel Airbus a été propulsé au rang de leader de l’aviation.  La société contribue à façonner le futur du transport aérien et à favoriser une croissance durable de l’activité dans... [Lire la suite]

Le projet AFT-BURNER-REVERSER pour Airbus applique la technologie de détection de mouvements d’une console de jeu sur un système de guidage avion, pour son utilisation pendant les opérations de roulage. Le modèle utilise l’information infrarouge et visuelle afin d’alerter le pilote et l’équipe au sol de la présence d’obstacles à haut risque. Le système est conçu en vue de réduire le temps d’escale des avions et les coûts engendrés par les dommages, permettant ainsi aux compagnies d’économiser des millions de dollars par an.

Documentaire Airbus A350 sur RMC [fly events clips documentary]