Au cours des dernières semaines, les concepteurs et constructeurs d'intérieurs d'aéronefs ont déposé une variété de nouveaux écrans et diviseurs de sièges en classe économique pour mieux faciliter l'éloignement social à bord et l'intimité des passagers.  Mais l'une des principales préoccupations des compagnies aériennes est de savoir si ces nouvelles solutions nécessiteront ou non un processus de recertification des sièges coûteux et long.  Aerofoam Industries, qui fabrique des coussins de siège d'avion, des housses, des composants en plastique et en l'aluminium usiné, a dévoilé un dispositif de séparation de siège, amovible appelé The Sentinel qui, selon elle, ne nécessitera aucune certification supplémentaire.

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Il se décline en 3 configurations. The Sentinel comprend un séparateur en plastique transparent qui tente de fournir un espace sanitaire entre les passagers tout en garantissant que les membres d'équipage de cabine peuvent visualiser et communiquer efficacement avec les passagers.  La deuxième configuration, avec un plexi opaque pour une option séparation des sièges en business sur moyen courrier, et troisième configuration n'inclut pas de séparateur , mais fournit toujours un objet physique pour bloquer le siège central .  Une version et une option facilement amovible d'une console de siège central de style Eurobusiness.

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32F88280-5084-4D2E-9792-849D1E8A4438The Sentinel utilise la ceinture de sécurité existante comme seul mécanisme de fixation, permettant des reconfigurations rapides du siège, si nécessaire.  Le model fournit également aux passagers adjacents des porte-gobelets supplémentaires et des compartiments encastrés qui, selon Aerofoam, «sont parfaits pour ranger les appareils mobiles, les portefeuilles et autres articles en vrac que les passagers gardent généralement à portée de main». Ils disposent d'un coussin en mousse intégré au bas de la console.

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La mousse est recouverte d'un cuir synthétique pour éviter toute friction inutile entre le revêtement et la console.  Cette section rembourrée offre également une opportunité de marque pour la compagnie aérienne en leur permettant de choisir différentes couleurs de garniture

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Comme la conception originale du siège TSO (ordre standard technique) n'est en aucun cas altérée ou modifiée, aucune certification d'autorité supplémentaire n'est requise. Le concept est correctement et en toute sécurité fixé à l'aide du système de retenue de siège existant, qui est certifié pour résister à des charges beaucoup plus importantes.

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Selon Aerofoam, le diviseur ne devrait pas non plus affecter la sortie des passagers en cas d'évacuation d'un avion.  Le séparateur est placé dans une position qui permet aux passagers de tous types de sortir en toute sécurité du siège de la fenêtre. Il est facilement possible d’enlever  le produit en quelques secondes pour extraire un passager de son sièges en cas de malaise. 

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De plus, Aerofoam a conçu The Sentinel en pensant aux blessures par contact.  Lors des tests produit , la conception est capable de gérer toutes les turbulences attendues.  Le séparateur en option a un bord poli et émoussé qui ne blesserait pas un passager lors de la sortie ou d'un mouvement accidentel. Le concept a aussi passé les tests d'inflammabilité.  Les matériaux sont conçus pour l'interaction humaine et ne posent aucun risque supplémentaire pour la sécurité.