Projet Constellation pour Air France  ?? Mais qu'est ce c'est ? Imaginé par Antoine, diplômé de l'Essec et passant son PPL, on vous présente et explique aujourd'hui chez ohlalair, en collaboration avec Lustublog et LSTCRW Aéro Design,  son projet, et sa vision, pour lesquels Air France :

🛫 Augmenterait son CA de 10Mds€/an,

🛫 Ferait voler 169 avions supplémentaires,

🛫 Recruterait 11 000 pilotes, hôtesses et stewards,

🛫 Ouvrirait 70 nouvelles liaisons.

Avec 2 constats :

🌍🌐Air France possède deja un des plus vaste réseau intercontinental

🌍🇫🇷La France est le seul pays au monde à posséder des territoires sur les 4 continents

 ( ⚠️ projet non officiel mené par Antoine et non à l'initiative d'Air France ) 

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 Alors, comment permettre à Air France de retrouver toute sa grandeur dans "le monde d'après "  en se servant des atouts de la France?

- Antoine : " A la fin de mon cursus en école de commerce, j’ai écrit un mémoire. Passionné par le transport aérien, et spécialisé en stratégie et marketing, c’est tout naturellement que j’ai décidé de traiter des stratégies des compagnies aériennes européennes, et de développer des axes stratégiques pour Air France, afin d’insuffler de l’ambition, du dynamisme et une vision pour redonner à la compagnie toute sa grandeur. 

Se servir des atouts de la France pour faire croître Air France


La France est le seul pays au monde à posséder des territoires sur 4 des 5 continents, parfaitement situés pour assurer des liaisons intercontinentales efficaces. Les cartes ci-après, développées dans le cadre de mon Projet Constellation, en témoignent. 

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4 bases, 3 réseaux, 1 objectif : assurer la prédominance d’Air France sur les grands flux mondiaux

Air France exploiterait près de 170 avions à travers ses 4 bases, assurant plus de 300 vols par jour. 
Grâce à ces bases, Air France dynamisera l’économie des territoires ultra-marins, en réduisant significativement le chômage. Ainsi, initialement le trafic serait quasi-exclusivement du HUB, avant d’être complété à terme, grâce à la hausse du niveau de vie, par un trafic point à point (1,8M d’hab dans les 4 DOM desservis). 

-) Europe <> Amérique Latine : récupérer des parts de marché sur IAG, se séparer d’Avianca/Latam et contre-balancer la faiblesse de SkyTeam en Amérique Latine. 

-) Europe / Afrique <> Asie du Sud-Est / Océanie : court-circuiter les compagnies du Golfe, renforcer la desserte après la faillite de Jet Airways et celle à venir de South African, et renforcer les positions de SkyTeam

-) Amérique du Nord <> Océanie : Assurer la plus vaste desserte intercontinentale, en partenariat avec Delta. 

Exploitation & coûts : une gestion efficiente

-) Grâce à une flotte homogène composée d’Airbus A320 & A330, Air France réalisera d’importantes économies d’échelles.

-) Une flotte long-courrier uniquement composée d’Airbus A330 permet de réaliser des rotations “Tours du Monde”, optimisant ainsi l’utilisation avion. Grâce à ces bases, Air France dynamisera l’économie des territoires ultra-marins, en réduisant significativement le chômage et pourra négocier une exonération totale, ou partielle, des charges salariales.

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-) Des économies d’échelles peuvent également être réalisées sur l’hébergement des équipages, en négociant la tarification avec Accor. 

-) En utilisant pour partie les avions issues de sa flotte actuelle (A319, A320, A321) et en recourant principalement au leasing, Air France n’aura pas d'investissement important à réaliser. Seuls les aménagements cabines, estimés à 450/500M€ seront à financer. 

-) Les aéroports des DOM devront réaliser des aménagements afin de permettre ce nouveau trafic. Cela passera principalement par l’ajout de 1 à 3 points de contact. A Cayenne, où 27 avions stationnent en même temps, une réflexion pourra être lancée sur la possibilité de faire embarquer les passagers sur les A319/A320 par voie souterraine, évitant ainsi la construction de nouveaux terminaux et points de contact. 


French touch : la qualité au coeur du Projet Constellation

-) Sur la lancée du programme Best, l’accent sera porté sur la qualité du service à bord.  Cela passera, notamment, par des aménagements cabines premium, avec en classe Affaires sur A330 une configuration en 1-2-1, et en 2-3-2 pour la Premium. 

Ainsi, même sur le moyen-courrier, les Airbus A319, A320, A321 & A321LR seront équipés de véritables sièges full-flat en classe Affaires (sur le modèle de l’Airbus A321 transcontinental d’American Airlines). En Premium, pitch amélioré & siège central banalisé.
Le but est clair : garantir une qualité de produit homogène du début à la fin du voyage. 

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-) La qualité du voyage passe également par la prédominance de vols de nuit, dont on sait qu'ils sont les plus reposants et les plus appréciés de la clientèle Affaires. 
Les horaires sont étudiés pour garantir ces vols de nuit, et assurer es arrivés à destination en matinée, ou à minima à des horaires convenables (sauf exceptions comme Bangalore/Bombay à 2h du matin, par exemple). 

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-) Enfin, la “French Touch” sera omniprésente. Air France est l’ambassade volante de la France. En assurant une présence intercontinentale renforcée, Air France transporte également l’image et le mode de vie à la française. Cela passera par des prestations à bord à base de produits français (mais pouvant satisfaire la clientèle étrangère), y compris pour les vols ne desservant par l’Europe. 

Constellation : la rentabilité au rendez-vous


-) Les 3 réseaux seront rentables dès la 1ère année, si le trafic reprend convenablement. 

Pour calculer la rentabilité, les éléments suivant ont été pris en compte : remplissage de 80 à 85%, tarification sur la base de la fourchette basse de la concurrence & en basse saison, baril à 80USD, déduction de 15% correspondants aux taxes/redevances, prise en compte du coût salarial des PN. 
Une marge d'erreur supplémentaire a été prise, de l’ordre de 15% du bénéfice initial estimé. 

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Et en bonus, une présentation des livrées  pour ces 3 nouvelles filiales Atlantique, Pacifique et Océan Indien créées en collaboration avec  Lustublog 

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Plus d'informations sur le Twitter d'Antoine 👇

Decouvrez  le Twitter de LSTCRW Aéro Design de Lustublog  pour plus de livrées avions ici 👇

LSTCRW Aero Design

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