À quel point les attentes des passagers changeront le design dans le monde aérien post-COVID19?  

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Personne ne le sait vraiment encore, mais au moins un constructeur de sièges d'avion est prêt avec des idées créatives pour aider à assurer l'isolement des passagers, et sans réduire la densité des sièges.  Bienvenue sur le siège «Janus» d'Aviointeriors, un siège avec une option yin-yang pour la classe économique.

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  « Nous pouvons offrir au marché ces solutions et les fournir à nos clients en très peu de temps, même en incorporant des personnalisations si nécessaire.  Nous avons étudié de nouvelles solutions qui prennent en compte la distanciation sociale entre les passagers assis sur la même rangée de sièges en classe économique, où la densité est plus élevée. Les caractéristiques du siège restent aussi applicables dans les classes de densité plus faible comme la Premium Economy ou  la Classe Affaires » affirme la société Aviointerors.  

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Siège JANUS, le nom d’un Dieu Romain.

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 Comme Janus, le dieu de la Rome antique qui à deux visage , cette proposition se distingue par la position inversée du siège central d’une rangée triplaces pour assurer l'isolement maximal entre les passagers assis côte à côte.  Alors que les passagers assis sur les sièges latéraux, l'allée et le fuselage, continuent d'être positionnés dans la direction du vol comme d'habitude, le passager assis au centre est tourné vers l'arrière.

 Le concept de siège Aviointeriors Janus offre une nouvelle approche intéressante pour la classe économique.

 En plus des sièges en ying-yang , le siège Janus comprend un bouclier de séparation en matériau transparent, isolant les passagers les uns des autres.  Cela offre une barrière de protection pour tout le monde.  Chaque passager a son propre espace isolé des autres, même pour ceux qui marchent dans l'allée, 

 

Voici une autre option avec une approche simplifliée et moins coûteuse.

 Le Diviseur «Glassafe» à installation rapide

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 Pour les compagnies aériennes qui ne souhaitent pas remplacer les sièges existants et leurs dispositions , une autre option existe chez Aviointeriors.  Le produit «Glassafe» est une coque de protection qui peut être installée sur les sièges existants, offrant une certaine isolation à chaque voyageur.

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 Glassafe se glisse sur les sièges existants pour un processus d'installation rapide.

 L'entreprise le décrit comme rendant «l'ensemble de la cabine harmonieux et esthétiquement légère , mais remplissant parfaitement l'objectif de créer un volume isolé autour du passager afin d'éviter ou de minimiser les contacts et les interactions via l'air entre les passagers , afin de réduire la probabilité de contamination par des virus ou autres.

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 Verrons nous un jour ces concepts dans nos avions  ?

 Aviointeriors a une histoire très créative avec le designs cabine, comme le concept du siège SkyRider qui j’imagine ne volera certainement jamais ( photo ci-dessous).

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Les concepts Janus et Glassafe sont nettement moins agressifs mais dans une rupture complète du design typique d’une offre cabine...mais pas totalement fou pour penser qu'ils ne pourraient pas être installés après ou pendant la période Covid19

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 La discussion la plus importante doit peut-être porter sur l'ampleur des changements dans l'industrie à long terme plutôt que sur un changement de comportement intermittent.  Les modifications apportées à la disposition des sièges en cabine ne sont pas rapides à mettre en place et entraînent des coûts.  Les séparateurs sont un peu plus faciles à mettre en œuvre et probablement moins perturbateurs pour l'expérience global, et rassurer les passagers.