En regardant le rendu de ces sièges VantageSolo, vous remarquerez que bon nombre des inconvénients des sièges à chevrons traditionnels ont été corrigés.

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 Alors oui, je sais, vous allez me dire, les sièges font dos aux hublots , et ce n'est pas idéal.  Je suis d’accord , mais  il y a des améliorations considérables par rapport aux anciens sièges à chevrons VantageSolo ( Voir les anciens sièges de Virgin Atlantic ci-dessous) 

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  Les sièges ont un espace de stockage plus grand , car il y a un grand comptoir près de l'allée et un autre vers l'arrière du siège, ce qui lui donne moins ce côté mini couloir répétitif, où on a l'impression d'avoir les pieds dans l'allée.

 Le stockage supplémentaire est rendu possible parce que les sièges comportent un espace pour les pieds, ce qui rend l'espace comptoir possible sans prendre de place supplémentaire sur les sièges devant. 

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 Les sièges peuvent être inclinés évidemment en mode lit, avec beaucoup plus d'intimité, à la fois avec un bouclier tête de lit de confidentialité au dos du siège et avec une intimité supplémentaire dans l'allée, car il semble même que ces sièges pourraient comporter des portes. 

Le gros problème de ses sièges est que vous faites face a l’allée , donc mine de rien vous faites toujours face aux personnes qui se promènent dans l’allée, et lors du service vous êtes obligés de replier votre télé pour que l’hôtesse de l’air puisse avoir accès à votre tablette...Donc un peu contraignant. 

Enfin, je pense que cela vaut la peine quand même de partager le rendu ci-dessous - car notez le siège particulièrement spacieux pour la première rangée!

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Je suppose que nous pourrions voir les compagnies aériennes introduire une sorte de classe affaires «premium» et facturer un supplément pour attribuer ce siège au premier rang. 

 Cependant , je doute que les compagnies aériennes choisissent réellement cette option.  Plutôt que d'offrir tout cet espace supplémentaire au passager de la première rangée, une compagnie traditionnelle ( européenne par exemple ) placera probablement un placard dans cet espace pour unifier son offre. 

 Conclusion

 Il semble que le siège VantageSolo soit une bonne option pour une classe affaires à accès direct, entièrement full flat pour les avions à fuselage étroit en configuration 1-1 ou 1-1-1.  Thompson est un fabricant de sièges bien connu et fiable qui a la capacité de produire des sièges en grande quantité, et c'est quelque chose que les compagnies aériennes apprécieront.

 

 En fin de compte, je dirais que je suis 50/50 pour ce siège.  Je n'aime pas faire face à l’allée et être dos au hublot, mais j'apprécie le design du siège.

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