Ronde, carrée, triangulaire, ovale, hexagonale, ou de forme irrégulière, en carton, en papier, en feuille plastique, on décalcomanie ou en autocollant sur une valise ou encore percée d'un œilleton et pourvue d'un cordon ou d'une bande élastique, l'étiquette est, depuis les origines du transport aérien, comme pour tous transformeurs , un auxiliaire indispensable .

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Elle peut être sobre, ne portant que des mentions utiles en noir sur blanc, ou, au contraire, colorée et illustrée  de diverses façons.

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Son utilité la plus évidente  est d'identifier un objet destiné à être transporté par la compagnie aérienne colis, bagages de soute, bagages de cabine .

Les codes-barres et les puces électroniques aujourd'hui les rendent plus intelligentes, ce qui ne fait qu'en augmenter l'intérêt.

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Leur importance en tant que support publicitaire n'est pas des moindres, elle peut attirer l'attention des autres passagers qui voyagent sur d'autres compagnies, mais aussi elle peut attirer l'attention sur un anniversaire de la création de la compagnie, sur l'inauguration d'une nouvelle installation, ou d'un nouvel avion.

 Elle peut servir à représenter l'image de la compagnie collée sur une valise, sur la vitre arrière d'une voiture, sur une vitrine, sur la porte une agence ou d'un local professionnel.

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 Qui dit bagages, dit étiquettes et donc porte étiquette. Laissant apparaître ou non le nom et l'adresse du passager, le porte étiquette est aussi un signe de standing. 

 Il en est d'ordinaire, mais aussi de classe Affaire, de classe Le Club, de Première Classe, 127, voir, il n'y a pas si longtemps de Concorde.

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 Ces  objets familiers, constituent en eux même un rappel des voyages passés et des incitations aux voyages à venir

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