OHLALAIR!

16 janvier 2018

Nouveau salon American Express au T4 de JFK

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American Express ouvrira son plus grand salon à ce jour dans le terminal 4 de JFK . D’une surface de plus de 1300 mètres carrés sur deux niveaux, donnant au salon environ 50% plus d'espace que le salon actuel Dallas Fort-Worth. Il devrait ouvrir début 2019.

Il se vante déjà d’une "vue aérienne panoramique spectaculaire" et bien sûr, le salon offrira un bar et un buffet conçu par un chef, des douches et des "espaces de travail antibruit".

Il est intéressant de noter qu'American Express mentionne un « design unique en son genre», bien qu'il ne soit pas evident de le voir ici, peut-être qu'il divergera du «standard Centurion Lounge».

Amex promet également de «nouvelles fonctionnalités spéciales». Ils ne sont pas prêts à les détailler, ce qui est intelligent, étant donné qu'ils sont à plus d'un an de l'ouverture.

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15 janvier 2018

Une nouvelle trousse cocooning et élégante en Premium Economy sur Air France

Air France renouvelle encore une fois ses trousses de confort en cabine Premium Economy et complète sa très grande collection. Cette fois à l'esprit cocooning élégant, décontracté avec des couleurs dynamiques. 

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Ce modèle à bord depuis début janvier sur les vols internationaux est doux et chaleureux. Il se distingue par sa nouvelle texture , ses couleurs vives ainsi que ses matériaux simples et nouveaux : une finition feutrine de laine grise et un cuir jaune et orange. Sans oublier la surpiqure colorée  le long du bord , un détail couture qui met la trousse en valeur. Pour découvrir cette création Albea et le contenu de la pochette, les clients n'auront qu'à faire glisser le rabat de couleur qui souligne l'Accent, symbole d'Air France toujours présent. 

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Durant les 6 prochains mois, les clients à bord des vols long-courriers bénéficieront de deux nouveaux modèles : une trousse grise et orange et une jaune et grise.

 

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À retrouver dans la nouvelle trousse de confort Premium Economy :

- des bonnettes d'écouteurs,

- des bouchons d'oreilles,

- une brosse à dent et un dentifrice,

- une paire de chaussettes,

- un masque de nuit.

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14 janvier 2018

Une Citroën CX série Concorde Air France estimée entre 50’000 et 80’000 euros

Si les DS coûtent aujourd’hui très cher, les CX sont encore abordables. Avec un peu de patience, il est tout à fait possible de dégoter un bel exemplaire pour environ 5000 euros. Mais il y a comme partout des exceptions, à l’image de cette CX de 1986 estimée entre 50’000 et 80 ‘0000 euros.

 

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Disons-le tout de suite, la voiture en question est particulièrement rare, puisqu’il s’agit de l’énigmatique CX Concorde. Cette finition spéciale a été conçue en 1985 à la demande d’Air France, qui s'apprêtait à fêter les 10 ans du premier vol commercial du Concorde.

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La compagnie souhaite utiliser des voitures aux couleurs de son avion supersonique lors de la cérémonie anniversaire. Elle se tourne vers Citroën et commande 10 ou 12 exemplaires de la CX Concorde, une voiture spécialement créée pour l’occasion. En quelques mots, il s’agit d’une 25 GTI Turbo peinte en blanc nacré (y compris au niveau des pare-chocs) et équipée d’une sellerie Air France de couleur rouge (le tissu des sièges de l'avion).

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Malheureusement, le constructeur au double chevron ne peut livrer les voitures à temps (la réalisation de la peinture spécifique pose problème) et Air France décide d’annuler la commande. En dépit de ces difficultés, six exemplaires sont terminés. Aujourd’hui, il n’en resterait que deux selon Artcurial. Il s’agit donc d’une Citroën quasiment introuvable, soit un cocktail détonant sur le marché de la voiture de collection. Mais vaut-elle 80’000 euros pour autant ?

 

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Affichant plus de 550'000 km au compteur, l'exemplaire qui nous intéresse a eu droit une révision mécanique il y a peu (7500 euros de factures). Il aurait maintenant besoin d’une nouvelle sellerie, probablement introuvable compte tenu de la rareté de l’auto.

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La vente aura lieu le 9 février à 14 heures, à Paris.

 À quand un partenariat Air France / DS pour des DS 7 aux couleurs et à la finition Air France à CDG pour les clients La Première ? Cette DS existe d’ailleurs déja,  rappelons que pour ouvrir le bal de la carrière commerciale du SUV DS 7 Crossback, la marque DS propose une édition limitée baptisée La Première.

La Première...? La Première ....?!!  Ça me rappelle quelque chose !!!revoir toutes les photos et l’article ici http://www.ohlalair.com/archives/2017/09/07/35654019.html

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13 janvier 2018

Nouvelle trousse en First Class pour Malaysia Airlines

Malaysia Airlines et FORMIA élargissent leur partenariat et introduisent de nouveaux kits. Offert aux passagers de première classe. La trousse comprend un parfum CERRUTI 1881 pour homme et femme et des produits de soins PAYOT, la marque de cosmétiques parisienne reconnue pour ses formules scientifiques innovantes et sa sensorialité.
 

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La trousse pour homme est une simple pochette noire ou bleu marine. La trousse femme est une charmante pochette d'agrément en cuir noir ou bleu marine. La doublure rouge contrastante améliore l'élégance et fait ressortir la couleur de la signature de la compagnie aérienne. De plus, Malaysia Airlines offre aux passagers de première classe le confort de leur collection Sleeping Suit. Cette collection de pyjama sportif conçue en bleu nuit avec des garnitures  rouges comprend un haut style pull avec une fermeture éclair rouge.
 

Une plaque logo CERRUTI en métal doré accentue l'avant du kit, rehaussée par une sangle de poignée en métal doré avec une fermeture éclair  de la même couleur . La doublure rouge de la signature aérienne contraste avec le logo en relief ajoute une touche luxueuse

Malaysia Airlines invite les passagers à garder la trousse comme un souvenir spécial, y compris la  chaîne porte-clés dorée, LA petite touche très chic.

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11 janvier 2018

Le meilleur Burger de Paris à bord d’Air France 🇫🇷 🍔

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C'est un fait indéniable, Paris est touchée depuis quelques années par la folie du Burger la "Burgermania". Facile à faire, toujours abordable à la carte, et on résiste rarement à l'appel du cheddar fondu et d'une bonne portion de frites ou de chips croustillantes. Le burger est donc devenu plus que français dans les restaurants, les bons Burgers ne sont pas si faciles à dénicher...et pourquoi pas dans un avions ?

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Banko !!! A compter du 1er avril 2018, vous pourrez commander un nouveau Menus À La Carte sur les vols long-courrier* d’Air France : « My Fun Menu ». Ce menu, élaboré à partir de produits de qualité et français , fera craquer les plus gourmands. Cette nouvelle offre répond particulièrement à la demande des adolescents et jeunes adultes. Ce menu sera disponible à la vente dès le 11 janvier 2018 pour des vols à compter du 1er avril 2018 pour un tarif de 13 euros ou 4 500 miles.

My Fun Menu : 

Plat principal :

  • Burger au boeuf français, emmental et sauce béarnaise
  • Chips Kettle au sel marin

Dessert :

  • Mini Yop à la fraise
  • Donut fourré au caramel

Friandise :

  • Bonbons Haribo

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Siège Business Adagio par Tangerine

De nouvelles opportunités s'ouvrent pour les sièges en classe affaires à haute densité, car les avions court-courriers volent plus loin et le nombre de types d'avions long-courriers continue de croître.

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 Adagio, conçu par le cabinet de design londonien Tangerine, vise à offrir une expérience client optimale en classe affaires et à répondre à cette nouvelle demande. Optimisés pour huit de front, les sièges sont décalés avec une configuration 2-4-2 sur le B787, le plus étroit des avions à deux allées. Sur les jets à carrosserie plus large, l'accès élargi à l'allée offre de la place pour des fonctionnalités supplémentaires telles que des portes coulissantes qui peuvent transformer Adagio en une mini-suite.

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 Adagio offre un format qui équilibre l'intimité d'un espace de siège individuel sans le sentiment d'enfermement. La position de l'écran IFE incliné donne aux passagers la liberté de se déplacer une fois qu'ils entrent dans leur siège et lorsque le passager est assis, l'angle en biseau fournit une distance de vision optimale pour l'écran. La table de repas à une seule feuille coulissante est généreuse en taille, elle peut être facilement accessible par l'équipage de cabine côté allée pour le déploiement.

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Un plancher large, ce qui permet aux passagers de bouger librement les pieds et de se tourner pendant le repos, ce qui est essentiel pour un bon sommeil et particulièrement important pour les passagers plus grands. D'autres sièges sur le marché sont plus petit , ce qui ne laisse pas de place pour les pieds . L'accès à l'allée  pour chaque siège et fenêtre extérieure coté hublot et les sièges centraux intérieurs offrent à la compagnie aérienne l'option d'une longueur de lit étendue.

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 La construction globale des sièges a été conçue pour permettre une personnalisation rapide, permettant aux compagnie  d'adapter rapidement le produit aux exigences de chaque client.

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 "Adagio est une solution intelligente. Chaque compagnie aérienne cherche une montée en gamme en termes d'offre commerciale. Cette gamme représente un défi important pour les concepteurs et adagio offre un très bon ajustement équilibré, sans changement radical. »Martin Darbyshire, PDG de Tangerine.

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05 janvier 2018

Tendance audacieuse pour les nouvelles trousses business Air France , toutes les photos sur Ohlalair

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De janvier et à juillet 2018, Air France crée une série limitée de trousses de confort disponibles à bord des cabines Business sur les vols long-courrier avec un je ne sais quoi de « Vie de château »

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L’opulence est le comble du luxe cet hiver en cabine business chez Air France. Le point d’honneur a été la recherche d‘un tissu raffiné, et à la surcharge visuelle. Air France a su faire attention, car il est formellement interdit de faire le moindre faux-pas avec le style baroque ! Si vous ne voulez pas être bannis de la cour royale fashion made in france .  Air France « laisse tomber » les summer rayures pour se tourner vers le chic chaleureux et l’élégance de la toile aux arabesques. Cette nouvelle création Albea pour Air France , à la fois design et fonctionnelle, renferme des attentions uniques et des produits de confort Clarins®  à emporter chez soi après le voyage. Avec ses formes d'arabesques, ses influences baroques et son cocktail de couleurs dynamique, la nouvelle trousse est tout sauf conventionnelle. Elle se décline en quatre coloris : jaune, vert, rouge et bleu. Nous on adore ❤️❤️❤️

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Pour garantir un maximum de bien-être aux clients Business, cette trousse contient :
- Une crème hydratante Clarins®
- Un baume à lèvres réparateur Clarins®
- Un dentifrice
- Un masque de nuit 
- Des bouchons d'oreille
Les nouveautés :  
- Un stylo logoté Air France         
- Une lingette désinfectante     
- Un sachet contenant 2 cure-dents    

AIR FRANCE S'ENGAGE POUR LE DÉVELOPPEMENT DURABLE 

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Dans le cadre d'une production biodégradable, certains accessoires seront fabriqués à partir d'amidon de maïs, tels que :
- La brosse à dent             
- Le peigne             
- Le chausse-pied

CLARINS®, AUX CÔTÉS DES CLIENTS BUSINESS D'AIR FRANCE 

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Clarins® accompagne les clients Business de la Compagnie à chaque étape de leur voyage. Dès l'arrivée à l'aéroport, ceux-ci profitent d'un accès gratuit à des espaces de soins Clarins® dans les salons* Business d'Air France. Pendant le voyage, en cabine Business, outre la crème hydratante et le baume à lèvre Clarins® à retrouver dans la trousse offerte à chaque client, l'eau dynamisante et l'eau de pureté nettoyante de la marque de cosmétique française sont en libre-service jusqu'à l'arrivée à destination. Autant d'attentions pour faire du voyage un véritable moment de plaisir dans cette cabine d'exception. 

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03 janvier 2018

Une vitrine extraordinaire et mondiale entre Paris en Roissy CDG

Dans le cadre d’un groupe de travail organisé par l’architecte Jean-Michel Wilmotte  À présenter la maquette Virtuelle est augmentée d’un projet follement ambitieux : Réaménager les vingt kilomètres qui séparent Paris de l’aéroport Roissy-Charles de Gaulle. Dès la sortie du terminal, les voyageurs découvriraient une enfilade de pavillons vitrés à l’effigie du meilleur de la création hexagonale, de Chanel à Louis Vuitton, d’Airbus à Air France, mais aussi des cités de l’automobile, de l’art, du parfum, du vin, des hôtels, des centres de conventions de la mode et j’en passe.

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Une vision de ce que pourrait être les 20 km qui séparent Roissy Charles de Gaulle de Paris, par Jean-Michel Wilmotte. Une œuvre conçue dans le cadre du groupe de travail « Réinventer Roissy », dirigé par Robert Vassoyan, président de Cisco France, pour Paris-Ile de France Capitale Economique, et présentée lors du 3° Forum Grand Paris, Innover pour réussir.

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On veut faire de l’A1 une vitrine mondiale de notre savoir-faire français  en matière d‘histoir, de cultur, d’agriculture urbaine et écologique, de technologie avec pour objectif de nourrir la population localement » annonce le patron d’InVivo. Autour de la plate-forme aéroportuaire, le groupe veut d’abord planter de grandes cultures de blé, de colza ou d’orge mais aussi développer le maraîchage, des vergers voire… de la vigne. A la clé : des produits qui seront distribués à des particuliers ou aux restaurants de l’aéroport. « Un recensement foncier est en cours mais il existe pas mal de terrains à reconquérir, qu’ils soient publics ou propriété d’entreprises » souligne Antoine Poupart, en charge du projet chez InVivo.

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A mesure de la progression vers Paris, la « Happy Vallée » sera bordée des serres productives mais aussi de l’agriculture sur les toits d’immeuble et d’Hôte,  de plantes « épuratrices d’air » sur les bords de l’autoroute ou encore de murs végétalisés. A terme, In Vivo table sur un potentiel de 5 000 ha à transformer. Une opération qui se veut écologiquement exemplaire avec la création de haies, de mares ou de corridors verts pour le développement de la faune.
 
Mais sa mise en musique dépendra beaucoup des entreprises du territoire que le groupe est en train d’approcher : Paris Aéroport bien sûr mais aussi Ikea ou encore Vente privée qui compte six implantations en Seine-Saint-Denis. De grandes sociétés qui pourraient verdir leur image en investissant dans le projet. « Au lieu de compenser leur bilan carbone en allant planter une forêt dans l’hémisphère sud, ils pourraient financer la création de haies ou de mares sur une parcelle agricole à deux pas de chez eux », illustre Antoine Poupart.
 
In Vivo rendra les conclusions d’une étude approfondie commanditée par Paris Ile-de-France capitale économique. Une association qui travaille déjà depuis plusieurs mois à la « reconquête de l’A1 » avec notamment le concours de l’architecte star Jean-Michel Wilmotte. Chez InVivo, le DG affiche son optimisme : « on est au début de l’histoire mais on a plein d’idées »  le projet pourrait voir le jour d’ici 2024 pour les JO et pour l’’éventuelle exposition universelle

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01 janvier 2018

BONNE ET HEUREUSE ANNÉE 2018

Toute L'équipe d'Ohlalair vous souhaite une bonne année 2018

 

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25 décembre 2017

Une forêt dans un avion...Sky Grove par Chanmi Kim

Respirez vous êtes dans une forêt....euh un avion !!
Certaines compagnies aériennes visent à recréer la sensation d'un hôtel de charme pour leurs passagers à bord de l'avion, avec des courbes douces et des matériaux luxueux des l'entrée de l'avion. L'effet est agréable, mais que diriez-vous d'une approche vraiment différente, une approche qui apporte un peu de nature dans une cabine de haute ingénierie environnementale pour créer une expérience apaisante et mémorable à l'arrivé dans l'avion ?

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LA PROPOSITION

La première impression compte, et quoi de plus surprenant pour les passagers, entrant dans un avion que de marcher, non pas dans une entrée d'avion, ou dans un Galley ( cuisine avion ) mais dans une clairière, leurs narines remplies d'un parfum de pin frais et leur oreilles accueillies avec le bruit des feuilles bruissant dans la brise? Cette idée d'amener là forêt dans un avion est le travail de Chanmi Kim, un étudiant en design industriel à TU Delft aux Pays-Bas. Sa vision de cet espace nommé le Sky Grove, est une zone conçue pour améliorer l'humeur et de sentir la nature dans un avion, des formes douces et organiques, un sol en "herbe", des plantes sur les murs, doucement éclairés par le rayons tachetés qui traversent la canopée des bois. La lumière passant par de faux puits de lumière, le regard des passagers dérive vers le haut, et levent leurs yeux vers un ciel ombragé et ensoleillé comme dans une forêt. L'effet est amplifié par un système LED, qui  dynamise la lueur à travers le  plafond transparent, qui laisse passer doucement la lumière du soleil filtré à travers les feuilles, les lumières se déplaçant doucement pour lancer une dynamique des ombres sur l'espace, semblables à des arbres qui se balancent dans la brise. Les passagers apprécieront  cet espace en vol, simplement profiter d'une randonnée nature à 30 000 pieds

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VERDICT

Comme une impression d'embarquement mémorable avec Sky Grove. Le concept est certainement un départ pour améliorer de nombreuses zones d'entrée d'avion aujourd'hui, qui sont un mélange de surfaces métalliques et plastiques dures, industriel, et des revêtement de sol résistant et fonctionnel. Les zones d'entrée d'avion sont toujours des plus basiques, souvent  relayées à un environnement de Galley cuisine, avec une fonction d'espace minimisé avec des matériaux utilisés qui en soi donne un sentiment rassurant d'ingénierie solide mais non convivial . Si le concept Sky Grove pouvait être fait aussi bien que le croquis du concept, ce serait l'une des expériences les plus mémorables dans l'aviation commerciale.

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