OHLALAIR LE DESIGN DANS LES AVIONS

18 janvier 2019

NOUVELLE COLLECTION DE TROUSSES AIR FRANCE 85 ANS POUR LA PREMIUM ECONOMY

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Davantage d’espace, franchise bagage plus importante, services en plus : les vols long-courriers en Premium Economy vous permettent de profiter de nombreux avantages. Vous arrivez à destination parfaitement détendu et pouvez aussitôt entamer votre excursion ou rejoindre votre réunion de travail.

Et un des avantages qu’on adore ici chez Ohlalair ce sont les trousses 😜

Découvrez donc les nouvelles trousses imaginées pour l’anniversaire des 85 ans d’Air France et fabriquées par Albea , qui se marieront très  bien avec les nouveaux sièges Premium qui arrivent dès le mois prochain sur les nouveaux A330 d’Air France.

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 Disponible donc en bleu marine ou bleu turquoise, la nouvelle trousse Premium Economy renferme :

- Des bonnettes d'écouteurs
- Des bouchons d'oreille
- Une brosse à dent
- Du dentifrice
- Une paire de chaussettes
- Un masque de nuit

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17 janvier 2019

FAUCHON LOVE AIR FRANCE. Quand la Gastronomie Fauchon s’invite en classe Economy et Premium Economy

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Air France dévoile petit à petit sa carte et ses menus pour 2019 aussi bien en Première qu’en classe Economy. Et aujourd’hui un nouveau « Menu à la carte » haut de gamme pour la classe Premium Economy et Economy d’Air France. Un plateau repas by Fauchon à bord des vols LC . un petit bijou gastronomique offert par l’equipage a votre siege . L’occasion de marquer dîners et déjeuners a 10000 mètres d’une pointe d’élégance et de gourmandise.
Découvrez la création culinaire imaginée pour vous par la prestigieuse maison française FAUCHON. Qualité exceptionnelle des ingrédients, respect des saisons et équilibre des saveurs : évasion gustative garantie !

Le monde à la carte, passez votre commande et faites vous plaisir pour 28 € avec le nouveau menu Fauchon !

Au départ de Paris, sur les vol long-courriers en Premium Economy et Economy, A partir du mois d’avril, vous pourrez opter pour ce nouveau Menu. après le menu Healthy la semaine voici le nouveau Menu à la carte, signé par la prestigieuse maison française Fauchon. 

Sébastien Monceaux, le chef exécutif de ses cuisines, invite à une évasion gustative :  ses recettes inédites, renouvelées deux fois par an, sont conçues en collaboration avec Air France.

Chacune des créations respecte l’extrême qualité et la saisonnalité des ingrédients sans oublier l’équilibre des saveurs.

Cette suggestion gourmande peut-être commandée sur airfrance.fr dans la rubrique « consulter / modifier vos réservations » entre 90 jours et 24h avant votre départ.

 

Menu Fauchon Air France été 2019

Menu printemps / été à découvrir d’avril à septembre 2019 :

  • Entrée : noix de Saint-Jacques aux agrumes et pickles d’oignon rouge ;
  • Plat : filet de pintade, jus au romarin accompagné d’une mousseline de carotte au coco et à la coriandre ;
  • Fromage : camembert et son chutney à la fraise ;
  • Dessert : trio de macarons pistache, framboise et citron.

Menu Fauchon Air France hiver 2019 2020

Menu automne / hiver à déguster d’octobre 2019 à mars 2020 :

  • Entrée : crème d’artichaut et crémeux aux herbes aux inserts de poulet et foie gras ;
  • Plat : noix de Saint-Jacques poêlées, sauce aux agrumes, accompagnées de boulgour aux épices ;
  • Fromage : comté et son chutney d’ananas au curry ;
  • Dessert : éclair au caramel du Chef Pâtissier FAUCHON, François Daubinet.

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United dévoile de nouveaux uniformes

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 Les employés de United Airlines ont découvert le premier aperçu des nouveaux uniformes qui seront bientôt distribués aux 70 000 travailleurs de première ligne du transporteur.

La nouvelle ligne et un look distinct qui inclut des couleurs telles que le «Pacific Blue», «Premium Purple» et «Atlantic Amethyst» , que United taquine depuis quelques temps avec son nouvel univers Polaris .

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Ces nouvelles couleurs ont déjà commencé à figurer sur certains des intérieurs de cabine mis à jour par United, tels que les nouveaux sièges «Premium Plus».

Désormais, ils nous dévoilent  également les uniformes qui sont en préparation depuis plus d'un an. La créatrice de mode Tracy Reese et les marques Brooks Brothers et Carhartt travaillent en coulisse pour créer le look et créer de nouvelles pièces. .

Les nouvelles conceptions pour les navigants et les agents du service clientèle au sol ,  intègreront certaines des modifications les plus radicales apportées à la palette de couleurs actuelle de United, qui utilise beaucoup de bleus et de gris neutre actuellement.

Une robe aux reflets violet rehaussée d'une rayure bleu clair fera partie des pièces préposées.

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Les pilotes, les agents de bord et les équipes de service à la clientèle devraient commencer à porter les uniformes fin 2020, ce qui leur laissera suffisamment de temps pour apporter des améliorations à la suite de leurs commentaires. Les uniformes des équiles au sol, fabriqués par Carhatt, devraient être déployés cette année, car les  essais sont en cours .

Les efforts de United interviennent après que ses trois plus grands rivaux américains - American, Delta et Southwest - ai déjà déjà mis en place leur propre uniforme depuis 2016.

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« Je suis ravi que les employés et les clients de United voient les modèles sur lesquels nous avons travaillé dur et que les employés commencent à porter les vêtements. Testez ces nouveaux looks pour tester leur ajustement et leur fonctionnement. J'ai parcouru le monde avec United pour rencontrer des milliers d'employés afin de mieux comprendre leurs tâches et d'entendre directement ce qu'ils voulaient  dans un uniforme, spécialement pour que ces femmes aient l'air bien et se sentent bien, mais surtout, qu'elles soient à la hauteur, » a déclaré la designer, Tracy Reese.

 Il y aura aussi beaucoup d’uniformes différents pour chaque catégorie d’employés au sol. Outre le personnel de piste nous trouvons bizarre ce choix de mettre d’autres couleurs et des style complètelementt différent, pour différencier le personnel... le mot « uniforme » n’est plus respecté (  voir ci-dessous ) Pourquoi les cravate bordeaux pour les pilotes ?  pourquoi un uniforme bleu marine et turquoise pour certains services ? Ne nous enflammons pas,  selon United ces images ne sont pas une représentation complète du programme d’uniformes final. « Nous continuerons d’affiner les conceptions en fonction des commentaires des employés » A déclaré United.

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16 janvier 2019

Nouvelles trousses rétro-design en business pour Air France, pour ses 85 ans

Une trousse design rétro chez Air France est une trousse design qui fait référence aux codes des années 50 / 60 et 70. Des couleurs vives , des formes géométriques .Quoi de mieux donc pour fêter les 85 ans de la compagnie . Dès que nous avons vu ces nouvelles trousses, elles nous ont fait penser aux aplats de couleurs mélangées de chez Courréges, Courrèges qu’il a fait partie de l’histoire d’Air France. 

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Depuis janvier 2019, une nouvelle trousse de confort, spécialement créée à l'occasion des 85 ans d'Air France est donc disponible à bord des cabines Business jusqu'en juillet.

Déclinée en quatre modèles pour la classe Business, et fabriquée par la société Albea, le fournisseur d'emballage cosmétique leader sur le march, cette nouvelle trousse au design géométrique, aux couleurs acidulées et à l'esprit avant-gardiste est un clin d'œil à l'héritage culturel d'Air France. 

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UNE TROUSSE REVISITÉE POUR LES CLIENTS BUSINESS

Offerte aux passagers des vols long-courriers, cette nouvelle trousse Business aux couleurs des 85 ans d'Air France contient :

- Une crème désaltérante Clarins
- Une crème Jeunesse des Mains Clarins
- Un dentifrice Signal
- Une brosse à dent
- Des bouchons d'oreille
- Un stylo Air France

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Nouveau :
- Une crème de main Clarins
- Un peigne brosse 2 en 1
- Un fil dentaire
- Un masque de nuit ajustable assorti à la couleur des trousses, proposé en 3 coloris (orange, bleu ou bleu turquoise)

Durant leur voyage, les clients Business peuvent aussi se rafraichir avec l'Eau dynamisante Clarins et l'Eau de pureté nettoyante Clarins, disponibles en libre-service.

Pour conclure, l’association de ces motifs design permet de créer un univers vintage en cabine  , ponctué de touches vives, excentriques, vivantes qui invitent à feter les 85 ans de la compagnie. 

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Qui est le Travel designer Albea ?

C’est un groupe qui fabrique les packagings et solutions beauté que vous utilisez chaque jour – tubes, rouges à lèvres, mascaras, boitiers, pompes, packs remplis avec formule,et ici des kits aménités et bien plus encore. Ils  veulent être la meilleure entreprise pour leurs clients,  partenaires et toutes les parties prenantes, découvrez leur Studio 360.

 

 

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15 janvier 2019

Une nouvelle agence « Design by Air France » sur la promenade des anglais à Nice

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Photo Air France Magazine

Air France vient d’installer encore une fois un tout nouveau concept d’agence sur la promenade des Anglais véritable ambassadrice des marques du Groupe, .
Nouveau design, expérience de réalité virtuelle, nouvelle organisation des espaces, la nouvelle agence Air France place le client au cœur d’une expérience immersive dans l’univers de la compagnie.

Des espaces repensés pour cultiver la relation attentionnée

La nouvelle agence Niçoise  est plus claire, plus accueillante et rien n’est laissé au hasard pour séduire le client : fauteuils confortables, mobilier design, on peut d’ailleurs remarquer les canapés pumpkin design Pierre Paulin !lumière d’ambiance changeant selon l’heure de la journée, postes de travail créés sur mesure, formes arrondies réconfortantes, etc.

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Les nouvelles agences Air France disposent d’espaces repensés ainsi que d’une nouvelle organisation fonctionnelle et thématisée :

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  • un espace de vente en face-à-face épuré et un espace de vente en alcôve modulable ;
  • un espace « Design by Air France » plaçant l’univers de la marque au cœur du voyage. Produits uniques et accessoires Air France Shopping tels que trousses, valises, sacs, protège-passeports et étiquettes bagages sont à découvrir ou redécouvrir ;
  • un espace « Travel by Air France » où projections et contenus du guide de voyage digital de la compagnie donneront le sentiment au client d’être déjà arrivé à destination.

L’équilibre entre le digital et l’humain au cœur du concept 

Air France place le digital au cœur de ce nouveau concept d’agence. De nombreux outils sont déployés pour assurer la qualité de l’expérience client :

  • prise de rendez-vous en ligne avec un conseiller expert du voyage, grâce à une application dédiée ;
  • tables libre-service équipées de tablettes numériques ;
  • expérience de réalité virtuelle pour découvrir les nouvelles cabines de voyage et les destinations ; 
  • conseils personnalisés adaptés au profil et attentes de chaque client.

Le concept de l’agence a été co-construit avec les collaborateurs des agences et en collaboration avec l’agence Brandimage, groupe conseil international d’architectes et de designers pour Air France depuis plusieurs années.

 

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Après Nantes, Toulouse et Bordeaux et aujourd’hui Nice , ce nouveau concept sera déployé progressivement dans les agences Air France de  Lille, Lyon, Strasbourg et Marseille.

 

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Découvrez le projet de l’extension de l’Aéroport Marseille Provence

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L’Aéroport Marseille Provence a levé le voile sur le projet d’agrandissement et de création d’un nouveau hall d’embarquement avec ses commerces, au coeur du terminal 1. Un projet imaginé par l’architecte star Norman Foster, que l’on connait bien pour l’ombrière du Vieux-Port ou le Viaduc de Millau, réalisé aux côtés des Marseillais de l‘agence Tangram.

Après l’ombrière, le britannique Norman Foster revient donc dans le Sud de la France pour réaliser un nouveau projet symbolique : l’extension de l’aérogare principale de l’Aéroport Marseille Provence.

Il y avait 4 équipes d’architectes en course pour la finale de ce concours international :

  • L’agence KPF, le cabinet Carta & Associés et la société Ingérop
  • L’agence RSH & Partners, l’agence MAP et la société Egis
  • L’agence Foster + Partners, l’agence Tangram architectes et la société d’ingénierie canadienne WSP
  • L’agence d’architecture norvégienne Nordic et la société d’ingénierie Setec.

Un projet en deux phases

Différentes constructions sont prévues dans les années à venir :

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– 1ère étape: le cœur d’aéroport, d’une surface de 20000 m2. Il reliera les halls A et B du terminal 1 et permettra de centraliser de nombreuses fonctions opérationnelles telles que les contrôles de sûreté avec des équipements de nouvelle génération. Davantage de commerces et de restaurants seront proposés grâce à la création d’un nouvel espace en zone côté piste. Officiellement présenté le jeudi 23 novembre 2017, le cœur d’aéroport sera livré fin 2022 et inauguré début 2023.

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– 2ème étape : une jetée d’embarquement internationale, d’une surface de 13500 m2, sera construite dans le prolongement du Cœur, à horizon 2027. Elle permettra de créer des postes avions supplémentaires, portant la capacité globale du terminal 1 de 8 à 12 millions de passagers.

Ces deux projets représentent un investissement global estimé à 250 millions d’euros, incluant tous les travaux connexes. Ils font partie du nouveau plan stratégique Cap 2025, adopté en 2016.

En terme d’accessibilité, pas de projet de connexion de l’aéroport avec une gare ou un métro express comme dans les autres grandes villes dans le monde. Le projet de connexion entre l’aéroport et des transports en commun est plus modeste mais devrait tout de même améliorer la situation, comme l’explique Pierre Régis, directeur de l’aéroport “La gare de Vitrolles (ndlr : située à 1 km de l’aéroport) dessert aujourd’hui 63 destinations, et accueille 200 000 passagers chaque année. On va créer une ligne de navettes directes sur une voie dédiée, entre l’aéroport et la gare en 2021. Il y aura un pont pour enjamber la rocade et ainsi circuler sans aucune contrainte. Une étude est en cours, elle sera rendue en fin d’année“.

 


Le planning

  • 2017 – 2019 : études
  • Mai 2019 : début des travaux préparatoires
  • Mi 2020 : pose de la première pierre
  • Fin 2022 : livraison du bâtiment
  • Début 2023 : Inauguration du “Coeur” (objectif : être prêt pour la coupe du monde de rugby)
  • Inauguration de la jetée : 2027

Le projet va prendre en charge le doublement de la surface du terminal principal qui passera ainsi de 30 000 à 60 000 m2, afin de répondre à l’augmentation du trafic. En effet, comme l’avait évoqué Jean-Paul Ourliac, Président du Conseil de Surveillance, l’année passée « L’ambition de l’Aéroport Marseille Provence est de s’affirmer comme la référence des aéroports régionaux européens, pour la qualité de services rendus aux clients et l’excellence opérationnelle. Son objectif est d’accueillir 11 millions de passagers en 2025. » (ndlr : contre 8,5 millions en 2016).

L’objectif est d’augmenter le chiffre d’affaires de 180 M€ à 2025, soit +40%.

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14 janvier 2019

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Ouvert pour la première fois en 1939 dans l'extrême nord d'East Elmhurst, dans le Queens, l’aéroport  LaGuardia est classé 21ème aéroport le plus achalandé du pays, selon les autorités portuaires de New York et du New Jersey.

En 2018, plus de 29,5 millions de voyageurs ont traversé ses terminaux. LaGuardia fournit un service sans escale vers 68 destinations via 11 compagnies aériennes, qui utilisent 75 portes réparties sur quatre terminaux. Environ 4 millions de passagers utilisent l'aéroport pour se connecter à d'autres vols.
Plus de 7 500 tonnes de fret et jusqu'à 1 000 tonnes de courrier transitent chaque année par l'aéroport.

Pourtant, l'aéroport a acquis la réputation d'être miteux et mal équipé pour gérer le nombre de passagers qui en dépendent.
Le gouverneur Andrew M. Cuomo a dévoilé ses plans pour rénover complètement l'aéroport en difficulté, y compris un tout nouveau Terminal.

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Comment LaGuardia est devenue un aéroport  «pays du tiers momde » ? 

LaGuardia a été construit au cours des dernières décennies pour faire face à une demande accrue. Le terminal aérien et maritime, a été construit en 1939.

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Le terminal B, ou Terminal Central, a été ouvert 25 ans plus tard, en 1964. Le terminal sert de lien avec l’aéroport et accueille la majorité de ses passagers.

Le terminal D a ouvert ses portes en 1983, suivi du terminal C en 1992.
Jadis considérés comme la «passerelle aérienne vers les États-Unis», le terminal B est tombé dans un tel délabrement que son ancien vice-président, Joe Biden, l'a un jour qualifié de «pays du tiers monde». Newark et Kennedy ont désormais surpassé l'utilisation de cet aéroport considérablement obsolète.

Plans de reconstruction

 

 

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Au cours des prochaines années, l'aéroport de LaGuardia sera entièrement reconstruit selon les plans de Cuomo et du comité consultatif de l'aéroport.

Le gouverneur va construire un terminal central doté d’une entrée principale de «classe mondiale», d’un plus grand nombre de transports en commun et d’une meilleure utilisation des biens immobiliers relativement petits de LaGuardia, à hauteur de 8 milliards de dollars environ.
Le projet reliera les quatre terminaux par le biais d'une nouvelle installation.. Pousser l'aéroport vers l'autoroute fera place à 3 km de voies de circulation pour améliorer le mouvement des avions

Au total, le nouvel aéroport devrait s'étendre sur 2,7 millions de mettre  carrés, avec six nouveaux halls et 72 portes.

Un train aérien reliant la gare de Willets Point 7, ainsi qu'une passerelle  vers le terminal Maritime pour proposer et augmenter les options de transport en commun.

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Les autorités portuaires de New York et du New Jersey ont prévu un budget de 1,5 milliard de dollars pour la construction du AirTrain sur environ 3 km de terres publiques, évitant ainsi totalement les propriétés privées et les éventuelles réactions négatives des habitants.
Les défenseurs s’inquiètent toutefois des conséquences environnementales possibles de la construction du train aérien au-dessus de la baie de Flushing ou de sa promenade.
Bien que les critiques aient spéculé sur le fait qu'un AirTrain permettrait effectivement un trajet plus rapide vers l'aéroport, le directeur exécutif de l'Autorité portuaire, Rick Cotton, a défendu le projet.
"En l'absence de liaison ferroviaire, des millions de passagers sont trop souvent confrontés à la congestion inévitable sur les routes et aux retards imprévisibles pour atteindre l'aéroport", a déclaré Cotton. 

La mise en chantier du projet a débuté en juin 2016. Les premières portes reliées au nouveau bâtiment du terminal central ont été inaugurées en décembre et les installations devraient être achevées d'ici 2022.

La seconde moitié du projet impliquera le réaménagement et la combinaison des terminaux C et D exploités par Delta et normalement par ses partenaires Skyteam. Ces travaux, qui devraient être achevés d’ici 2021, devraient coûter 4 milliards de dollars et seront financés principalement par Delta, en collaboration avec l’Administration portuaire. contribution de 600 millions de dollars.
La rénovation comprendra quatre halls avec 37 portes et est considérée comme le plus important investissement dans l’aéroport dans l’histoire de la société, a déclaré le président de Delta, Bastian, Bastian.
L’argent des autorités portuaires servira à la construction de nouvelles infrastructures d’appui autour des terminaux de Delta, telles que des passerelles, une sous-station électrique et des routes de communication.

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11 janvier 2019

Eva Air : Nouveau Pyjama Business par le styliste Jason Wu

EVA Air a lancé un partenariat exclusif avec le célèbre créateur de mode Jason Wu pour son Pyjama en Classe Royal Laurel et Premium Laurel 

B7E07958-1092-42EB-A3ED-9748F8D80681La compagnie aérienne a créé ces vêtements en partenariat avec le designer taïwanais basé à New York, Jason Wu, avec l’aide de la société de design Buzz Products. Le résultat final est un ensemble de vêtements pour dormir à 10000 mètres, ou au sol, à son retour à la maison . L’ensembre contient un t-shirt, un pantalon et des pantoufles.

David Chen, vice-président directeur d’EVA Air, a déclaré: «En tant que première compagnie aérienne de Taiwan, nous sommes fiers de collaborer avec le designer de luxe de renommée mondiale, Jason Wu. Ensemble, nous offrirons le style et le confort ultimes aux passagers de la classe affaires EVA. "

Buzz Products a déclaré que Wu s'inspirait d'une notion de raffinement sobre combinée à des éléments de conception haut de gamme , notamment un col roulé à triple pression et l'utilisation de tissus en jersey chiné ultra doux, bleus et gris.

"En tant que jet-setter, l'un des critères les plus importants pour mon voyage est le confort", a déclaré Wu. "Cette collaboration a été pour moi une excellente occasion de marier forme et fonction afin d’améliorer l'expérience du passager EVA."

Les vêtements de nuit seront disponibles sur les vols EVA Air plus tard ce mois-ci.

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Les nouvelles trousses Rimowa et Salvadore Ferragamo d’EVA AIR

Eva Air est particulièrement connue pour ses avions Hello Kitty qui se foutent de tous les codes cabines du secteur aérien . Cette semaine, la compagnie aérienne annonc de nouvelles offres de classe affaires signees , Rimowa et Salvatore Ferragamo 

Voici donc la nouveauté dans les classes Royal Laurel et Premium Laurel long courrier EVA AIR: les kits de nuit élégants de Rimowa et Ferragamo. Les passagers au départ de Taipei reçoivent les trousses RIMOWA rouges «Carmona Red» avec un masque de sommeil, des chaussettes douillettes, un peigne, un chiffon en microfibre pour le nettoyage des lunettes et écrans, une brosse à dents et un dentifrice, ainsi que les produits de soin de la peau CLARINS. Sur les vols à destination cette fois de Taipei, des trousses différentes sont proposés par la maison de couture Salvatore Ferragamo. La trousse est un mélange harmonieux de mode contemporaine et de culture taïwanaise, comprenant la lotion, la crème pour les mains et le baume à lèvres Salvatore Ferragamo et le nouveau parfum Bianco di Carrara. (Rouge)

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Le projet cabine sur deux étages de FUCAM avec cloisons écrans géants

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Le projet FUCAM ( Cabin for Asian Market ) est un projet collaboratif qui vise à développer un concept de cabine conceptuel pour 2025Et plus,  dédié au marché asiatique. FUCAM est coordonné par Airbus Defence and Space et son consortium regroupe 9 partenaires, dont 8 de pays européens et 1 de Tokyo, au Japon.

Le projet FUCAM se concentre d’abord sur le marché asiatique, un concept de cabine sanscompromis mondial comme le sont les cabines d’aujourd’hui. Etant donné que la conception de la future cabine passagers centrée sur l’être humain est en mesure de satisfaire les attentes très exigeantes du client japonais (en termes de sécurité, de qualité perçue, de confort, de connectivité), elle plaira également aux clients asiatiques et au reste du monde.

Selon FUCAM, la conception des sièges et de l’intérieur de la cabine devraient mieux répondre aux exigences et aux habitudes asiatiques en matière de comportement et de style de vie en voyage, différant selon FUCAM de ceux des Européens en termes de confort . Plaisir de l'expérience, service, ambiance cabine, manger. 

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