Voici une nouvelle approche pour une configuration de sièges à chevrons full flat traditionnels. La société Unum à créé un siège chevron orienté vers l'extérieur pour A321 ou B737.
Un lit de plus de 2 mètres, des meubles latéraux et un espace de vie super généreux font du fuselage étroit l'avion de choix pour se siège
Une mini suite de luxe individuelle pour une parfaite intimité
Avec l'option d'une première rangée remarquable, Super Business Class Unum One offre la meilleure expérience passager à la bonne densité pour ce genre de cabine
Des portes d'intimité à tous les emplacements , une table monobloc et un espace pour les pieds généreux complètent l'expérience long-courrier sur avions à fuselages étroits
Cet hiver, Air France propose à ses clients Business long-courrier une nouvelle trousse de confort. Dans une démarche écoresponsable, celle-ci est pour la première fois composée à 93% en matière recyclée. Sobre et raffinée, elle arbore l’hippocampe ailé, symbole historique de la compagnie incarnant la richesse de son histoire. Elle se décline en deux couleurs, bleu marine et gris.
Une attention particulière est également portée à son contenu. Chaque trousse propose ainsi :
- Une brosse à dent et un stylo à base d’amidon de maïs, ainsi que des bouchons d’oreilles emballés dans du papier kraft pour éviter les matières plastiques ;
- Pour toujours plus de confort pendant le voyage, sont conservés le large et moelleux masque de sommeil, les chaussettes, le dentifrice et lesproduits cosmétiques Clarins.
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En cabine Premium Economy long-courrier, une trousse bleu nuit au style sportswear est offerte à chacun. Elle décline l’accent, symbole de marque d’Air France, dans une version rouge ou bleu.
La même attention est portée au contenu de cette trousse :
- Une brosse à dent à base d’amidon de maïs et des bouchons d’oreilles emballés dans du papier kraft
- Un masque de nuit et une paire de chaussette.
Dans toutes les cabines, l’emballage plastique de chaque trousse est désormais remplacé par un scellé d’intégrité. Par ailleurs, le nettoyage et la désinfection systématique des casques audio permettent à Air France de supprimer les bonnettes d’écouteurs à usage unique ainsi que leur emballage auparavant proposés.
Toujours pensées comme de véritables cadeaux aux couleurs d’Air France, ces trousses sont à collectionner et à conserver après le voyage pour être à nouveau utilisées.
En offrant des trousses toujours plus écoresponsables, Air France poursuit ainsi ses actions quotidiennes pour limiter dès que cela est possible l’usage du plastique à usage unique à bord de ses vols.
Il est possible pour n'importe quelle compagnie aérienne d’augmenter expérience en première classe - et aucun superjumbo n'est requis.
Cette Suite est un concept « super first » de Factorydesign.
Dans sa configuration par défaut, la Suite propose une suite surdimensionnée pour deux passagers voyageant ensemble.
Avec des cloisons sur toute la hauteur, la Suite est une retraite privée.
Avec des murs sur toute la hauteur, la Suite est une retraite dans un lieu privatif.
Une paire de sièges de style fauteuil se transforme en un lit double, ce qui en fait un espace vraiment personnel pour vivre, se détendre, manger dormir et plus si affinités 😋
Meme en mode lit les deux passagers ont accès au couloir.
Les plus :
- Des toilettes privatives lorsque vous voyagez en couple.
- La suite est divisible en deux
Les moins :
- Lorsque la suite est divisée en deux , le passager couloir se retrouve dans un caisson entouré de cloisons toute hauteur...claustriphones s'abstenir 😱
En mettant l'accent sur l'impact environnemental des voyages et en s´appuyant sur l'objectif de l'IATA de réduire de 50 % les émissions de CO2 de l'aviation d'ici 2050, l'équipe Buzz Sustainability s'est lancée le défi de concevoir un kit d'agrément SANS PLASTIQUE et "ZÉRO DÉCHET".
En remplaçant activement le plastique par des matériaux renouvelables et recyclables, ils nous ont présenté un kit de voyage composé de plein de BONNES CHOSES.
Le kit de confort ALL GOOD THINGS est conçu pour aider les voyageurs à bien se sentir en sachant que leurs articles de confort à bord sont conçus en tenant compte de leur empreinte environnementale.
Le kit comprend des matériaux renouvelables, notamment de l'étain, de la toile de coton, de l'aluminium, du bambou, du papier FSC et du bois. Une alternative innovante et écologique au dentifrice et aussi présente qui supprime le tube et économise l'eau.
Le mouvement des consommateurs sans plastique a atteint tous les coins du globe et Buzz est fier d'être un leader dans les solutions de conception innovantes. Grâce à son programme Join the Movement, ils ont travaillé aux côtés de partenaires aériens pour retirer 13 millions de polybags de la circulation.
Ils sont également l'équipe derrière le plus grand programme de durabilité des compagnies aériennes, ecothread™, qui a jusqu'à présent détourné plus de 100 millions de bouteilles en plastique des sites d'enfouissement.
Buzz a pris l'initiative de suivre le mouvement de marques pionnières dans l´aérien comme Air France pour réduire son empreinte écologique . Air France a des objectifs très ambitieux et reconnait qu'il n'y avait pas de solution instantanée, prenant plutôt des décisions aujourd'hui pour un avenir meilleur.
L'équipe Buzz est passionnée par la création de produits que les voyageurs chérissent et conservent longtemps après le voyage, qui sont également conçus pour créer un impact positif net sur la planète et les communautés.
« Nous sommes sur la voie du zéro déchet et nous nous engageons à utiliser notre innovation en matière de conception pour aider à protéger notre planète », a déclaré Leonard Hamersfeld, directeur de Buzz.
Le tout nouvel A321neo dispose de 180 sièges dans une configuration à deux classes, avec 12 sièges en Premium Business Class et 168 sièges en Economy Class. Attention, il s'agit d'un avion configuré pour des vols long-courriers, il ne faut pas comparer avec des cabines d'Airbus A321 en Europe pour le marché court-courriers moyen-courrier, comme le fais d'ailleurs Air France, il n'y a pas d'utilité en Europe à mettre des sièges full flat en business sur des vols de moins de deux heures.
L'avion à couloir unique est le premier à proposer des sièges de classe affaires Premium entièrement plats qui ont été développés à l'origine pour les avions de passagers à fuselage large.
L'avion dispose également d'un support de divertissement intelligent qui permet aux passagers de se connecter au système de divertissement en vol via leur téléphone portable personnel et des écouteurs Bluetooth.
Le design de cette nouvelle cabine est vraiment très beau, on adore les cloisons aux papillons, il y a un vrai côté graphique très intéressant entre ces lignes vertes et marrons et les cloisons en bois clair qui nous rappelle le bar et les cabines du B777 d'Air China . Les sièges et les couleurs choisies donnent un aspect très élégant à l'ambiance de la cabine.
Le premier vol commercial a été effectué pour SAS avec le nouvel A321LR lundi matin.
Le vol a été effectué à titre d'essai opérationnel entre Copenhague et Oslo lundi matin. Avant la grande première outre-Atlantique qui doit avoir lieu mercredi, lorsque l'avion SE-DMR partira de l'aéroport de Copenhague à Washington aux États-Unis.
L'avion de type Airbus A321LR est un avion à fuselage étroit spécialement configuré pour parcourir de plus longues distances qu'un A321neo standard. L'avion a une portée suffisante pour atteindre le nord-est des États-Unis, l'un des marchés intercontinentaux les plus importants pour SAS. L'A321LR peut également atteindre des destinations au Canada, au Moyen-Orient et en Inde depuis la Scandinavie.
Cela donne à SAS la possibilité d'offrir aux voyageurs scandinaves plus de routes intercontinentales, moins d'escales et des temps de trajet plus courts vers et depuis la Scandinavie.
Le premier avion était censé entrer en service au cours du premier semestre 2020, mais le covid-19 est arrivé et les plans ont dû être modifiés.
Le nouvel A321LR est équipé de 157 sièges dans trois classes de service, Business Class avec 22 sièges, SAS Plus avec 12 sièges et SAS go avec de la place pour 123 passagers.
Avec moins de sièges, cela signifie une plus grande possibilité de lignes et d'affiner l'offre.
Ce type d'avion pourrait être une très bonne réponse pour retrouver les vols Dedicate d'Air France au passage , ces vols Dedicate étaient utilisés sur les « routes pétrolières » par la compagnie nationale française, l’A319 Dedicate offrait 28 places en classe Affaires et 54 en Economie et un rayon d’action étendu par rapport au monocouloir habituel (138 places). Il avait été déployé entre janvier 2004 et 2012 vers des destinations telles que le Koweït ou Doha à une époque où la concurrence était peu ou prou absente . Elle opérait également vers Ryad, Djeddah, Pointe Noire et Tachkent. Avec un produit tel que SAS le propose, Air France pourrais revenir en force sur ce type de destinatation.
Au cœur de son salon La Première de Paris-Charles de Gaulle, Air France propose désormais à ses clients un nouvel espace de soins Sisley, maison française pionnière de la phyto-cosmétologie. Une parenthèse de bien-être célébrant l’art du voyage à la française.
Avant un vol de jour, de nuit ou le temps d’une correspondance, cet « espace Sisley La Première » apporte ainsi toute l’expertise de la Maison Sisley aux clients La Première d’Air France grâce à une offre de soins s’adaptant au temps dont ceux-ci disposent au salon. Déclinée au masculin et au féminin, elle est recommandée à tous types de peaux et pour tous les âges. Elle se concentre autour de la réhydratation, du lissage des traits et de l’atténuation des tensions.
Un rituel de trente minutes est offert à chaque client La Première parmi quatre soins botaniques express pour le visage : le soin Bonne Nuit Nourrissant, le soin Eclat Repulpant à la Rose Noire, le soin Purifiant Peau nette et le soin spécial homme.
Une gamme de soins complémentaire est proposée à chacun, pour le visage ou pour le corps, d’une durée d’une heure à une heure trente. Elle comporte notamment un soin exclusivement développé pour Air France : La Première anti jet-lag. Ce rituel personnalisé est ciblé pour une détente complète avant le voyage. Autant de rites d’exception bénéfiques à la peau comme à l’esprit, pour un éveil des sens et un ressourcement.
Ce nouvel espace Sisley La Première offre une cabine de soins de 40m2 procurant une impression immédiate de sérénité, idéale pour s’évader et se détendre. Larges miroirs, meubles en Corian blanc soulignés de détails en bronze vieilli, bougies, le décor est minimaliste et invite au repos. Au plafond, de larges formes en relief représentant des feuilles du Gingko biloba - un composant anti-âge majeur présent dans de nombreux produits Sisley - diffusent une lumière douce et changeante qui accentue la relaxation pendant le soin.
L’espace Sisley La Première est ouvert tous les jours. 30 minutes de soins sont offertes à chaque client La Première. Une offre de soins visage ou corps complémentaire est proposée à partir de 100 euros*. Une boutique rassemblant l’ensemble des produits Sisley- soin, maquillage, parfum – et Hair Rituel est également disponible. Les produits Sisley sont aussi disponibles dans les douches du salon.
EN VIDÉO et en IMAGES ici - Dans un lieu tenu confidentiel et fermé au public, la compagnie nationale française conserve un patrimoine riche de plus de 25.000 objets. Visite guidée avec Sylvie Tarbouriech, directrice marque et publicité Air France.
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La gouverneure Kathy Hochul et le directeur exécutif de l'Autorité portuaire, Rick Cotton, ont dévoilé lundi le dernier plan de refonte de l'aéroport international John F. Kennedy, remplaçant la paire de terminaux existants par un terminal 1 qui aura 23 portes pour les voyages internationaux .
"Quand ce sera fait, ce sera une expérience digne du nom de New York et digne du nom de John F. Kennedy", a déclaré Hochul lundi lors d'une conférence de presse dans son bureau de Manhattan.
Le projet de construction massif sera financé par des fonds privés, avec trois sociétés d'investissement et de gestion – The Carlyle Group, Johnson Loop Capital Infrastructure et Ullico – mettant en place un total de 9,5 milliards de dollars en échange d'actions de propriété.
Initialement prévu pour débuter en 2020, le projet du terminal 1 a été retardé de près de deux ans par la pandémie de COVID-19 et ses perturbations de voyage, forçant une renégociation avec les entreprises privées. Maintenant, la construction devrait commencer l'année prochaine et se poursuivre tout au long de la prochaine décennie, en attendant l'approbation jeudi de l'Autorité portuaire de New York et du conseil d'administration du New Jersey.
Les deux premiers tiers des portes du nouveau terminal 1 devraient ouvrir d'ici 2026, a déclaré Cotton. Une deuxième phase de construction devrait être achevée en 2028, le projet complet étant terminé vers 2030.
Le nouveau plan du terminal 1 est le dernier d'une série de révisions du terminal à JFK.
Une fois terminé, les clients peuvent s'attendre à de hauts plafonds et à la lumière naturelle dans tout le nouveau terminal, ainsi qu'à des postes de sécurité et d'enregistrement élargis conçus pour donner plus d'espace aux gens, a déclaré Cotton lundi.
Il sera construit sur l'empreinte des terminaux 1 et 2 actuels et de l'ancien terminal 3
Air China est la compagnie aérienne de lancement mondial d'une nouvelle suite de classe affaires Recaro à parois hautes.
Il s’agit du nouveau siège de classe affaires Recaro CL6720
La toute nouvelle suite classe affaires A350 d'Air China est dotée de parois pour aider à envelopper les passagers et d’avoir un sentiment d'intimité semblable à un cocon
Les sièges offriront une quantité généreuse d'« espace de vie » et ils se replient dans un lit entièrement allongé .
Recaro affirme que la structure légère du CL6720 aidera les compagnies aériennes à économiser des milliers de dollars en coûts de carburant tout en réduisant leur empreinte carbone.
Air China personnalisera le siège à partir de la conception de la plate-forme de Recaro en mettant l'accent sur "une énorme amélioration du confort " selon Recaro.
Les autres caractéristiques de la «mini-suite» CL6720 comprennent un éclairage LED d'ambiance, un lit de 1,98 m (78") doublé de "technologie de mousse de qualité supérieure", un appuie-tête réglable dans six directions et des sièges raffinés conçus pour être lisses et sans couture à chaque point.
