OHLALAIR LE DESIGN DANS LES AVIONS

22 octobre 2020

Une Hôtesse de l’air meurtrière, bientôt sur HBO dans « The Flight Attendant »

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Si vous êtes accro aux avions et aux séries, préparez-vous à rencontrer votre prochaine obsession télévisuelle: The Flight Attendant de HBO Max, avec Kaley Cuoco de The Big Bang Theory.

Le thriller /comédie noire de huit épisodes est essentiellement l'histoire de comment une vie entière peut changer en une nuit. Cuoco joue Cassie, une hôtesse de l'air qui se réveille dans son lit en escale avec un homme mort après une nuit luxueuse en ville ,et aucune idée de ce qui s'est passé. La série est basée sur le roman du même nom de Chris Bohjalian, auteur à succès du New York Times. HBO Max a publié la bande-annonce incontournable qui vous rendra terrifié à l'idée de rencontrer un inconnu sur un vol international. un petit coup d'œil ici 👇 :

 

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19 octobre 2020

Il faudrait rester 2 jours dans l’avion pour qu’un passager nous contamine.

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Une recherche commandée par le département américain de la Défense (DOD) nous révèle  que le risque d'être infecté par la COVID-19 en vol est "très faible".

 Les chercheurs ont mesuré la dilution des particules traceurs sur les Boeing 767 ou 777 et ont constaté que les systèmes de filtration de l'air des avions éliminaient les particules en six minutes.

 Si un seul passager est infecté, il faudrait un vol d'environ 54 heures pour que les autres à bord reçoivent une dose infectieuse, selon la recherche.

Pour info le vol le plus long du monde, entre Singapour et Newark, New Jersey, dure 18 heures.

Le risque global d'exposition au COVID-19 lors d'un vol est "très faible", a conclu la recherche - et "pratiquement inexistant" si vous portez un masque.

Les systèmes d'alimentation en air des avions commerciaux offrent une meilleure protection contre le COVID-19 que ceux des salles d'opération des hôpitaux.

L'étude a été menée sur huit jours fin août et réalisée par Zeteo Tech, S3i, une agence du DOD, et le National Strategic Research Institute de l'Université du Nebraska, en partenariat avec Boeing et United Airlines.

Des mannequins avec et sans masque facial se trouvaient dans tout l'avion pendant les essais au sol et en vol.  Des particules de traceur d'aérosol fluorescent ont été libérées à des intervalles de deux secondes pour simuler la respiration d'un passager infecté.

 Plus de 40 capteurs dans tout l'avion ont mesuré la concentration de particules au fil du temps.  Cela a été répété 300 fois.

 Les particules ont été rapidement diluées par les taux d'échange d'air élevés à bord et les systèmes de filtration d'air à haut rendement.

 En moyenne, les particules traceurs sont restées détectables dans la cabine pendant moins de six minutes.  Dans une maison typique, ce chiffre serait d'environ 90 minutes, selon les chercheurs.

 Les chercheurs ont également testé des échantillons de surface provenant de zones fréquemment touchées, telles que les accoudoirs et les dossiers de siège.

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13 octobre 2020

Alitalia devient ITA

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Des détails ont été révélés sur la nouvelle compagnie aérienne nationale italienne, qui succédera à Alitalia. Un décret a été signé par le Ministre du développement économique, le Ministre des finances et le Ministre du travail italien pour soutenir la nouvelle compagnie aérienne.

La nouvelle compagnie aérienne nationale italienne est pour l’instant appelée «Newco», mais on s’attend à ce qu’elle porte le nom ITA (qui signifie Italia Trasporti Aereo). ITA devrait être lancé au début de 2021.

Le ministre italien des transports a déclaré que la nouvelle compagnie aérienne «amènerait l’Italie dans le monde». Et nous n'en savons pas plus.

Et nous avons beaucoup de questions en suspens : 

Dans quelle mesure les avions et le personnel seront-ils transférés d'Alitalia à l'ITA?

La compagnie aérienne envisage-t-elle d'acheter de nouveaux avions, car il y a eu des discussions récentes sur le fait qu'Alitalia pourrait s'intéresser aux 787?

Alitalia continue de voler, alors quand Alitalia cessera-t-elle ses opérations?

ITA va -t-elle quitter SkyTeam ou rejoindre oneworld ou Star Alliance?. 

Comment cette stratégie se compare-t-elle au plan que le gouvernement avait mis en place plus tôt cette année, selon lequel une nouvelle société allait être créée represen 100% des actifs d'Alitalia?

Comment tout cela ne sera-t-il pas un désastre au même titre qu'Alitalia, puisque les chances de succès pour une compagnie aérienne italienne appartenant au gouvernement semblent plutôt minimes?

Nous sommes très curieux de voir comment cette situation va évoluer , et surtout nous sommes impatients de découvrir le nouveau logo, les nouvelles livrées ( car comme vous avez pu le constater il s'agit d'un photo-montage sur la photo de l'article 😜) 

D'ailleur quelle est votre opinion sur la nouvelle compagnie aérienne nationale italienne?

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12 octobre 2020

600000 visiteurs pour OHLALAIR aujourd’hui...MERCI de nous suivre

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Durant la matinée, la barre des

600 000 visiteurs

est dépassée !! Wooooooow !! 

 Date de creation du blog  : 24 Avril 2015

Dernière mise à jour : 12 Octobre 2020

1235 articles

600931 visiteurs

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Encore une fois, surpris par tant de visites, des personnes qui suivent Ohlalair ou qui découvrent le blog !! 

 Du coup, qu'un mot à vous dire !!

MERCI

 

Continuons ensemble cette formidable expérience du design dans les avions !

Posté par Christophe 14 à 20:39 - - Commentaires [0] - Permalien [#]
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08 octobre 2020

Des aéroports zéro émission et hautement durable en 2100

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Le Green Gateway, un hub multimodal à zéro émission et hautement durable, a été nommé lauréat du Fentress Global Challenge (FGC) 2020, un concours mondial annuel de design étudiant organisé par Fentress Architects.

Plus de 100 candidatures ont été soumises, provenant d’étudiants de plus de 15 pays, le concours de cette année a mis les participants au défi d’envisager la mobilité aéroportuaire en 2100.

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 «Une passion profonde pour le design et un état d'esprit créatif sont la pierre angulaire de tout concept réussie à un concours de design», a déclaré Curtis Fentress, FAIA, RIBA, directeur du design chez Fentress Architects.  «Chaque année, les proposition que nous recevons sont plus innovantes, plus dynamiques que l'année précédente, ce qui montre des perspectives intéressantes pour l'avenir de la conception des terminaux.  Nous sommes très impressionnés par les lauréats de cette année et par chaque concept que nous avons reçue. "

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 Le concept gagnant, conçu par Nikhil Bang et Kaushal Tatiya du Southern California Institute of Architecture (SCI-Arc), transforme l'aéroport international Indira Gandhi en un hub multimodal durable et avant-gardiste qui atténue les impacts environnementaux du transport aérien tout en améliorant la mobilité à travers  New Delhi, Inde - l'une des villes les plus peuplées et les plus polluées du monde.  La conception, surnommée «la passerelle verte» (en haut), propose un avenir où les aéroports sont plus que des bâtiments;  ils fournissent une connexion transparente au contexte culturel du site, de leur planification à leur forme et leur matérialité.

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 Adoptant des stratégies de conception durable, le concept zéro émission comprend un système décentralisé d'un terminal central et de six tours dispersées dans toute la ville.  Les tours ont un double objectif, fonctionnant à la fois comme des centres de purification de l'air et des stations pour les voitures volantes.  Cette solution améliore considérablement la mobilité à travers la ville en remplaçant les vols intérieurs comme l'une des principales sources de pollution.

La proposition des étudiants décrit la conception de l’aéroport comme «zéro émission aux niveaux macro et micro, améliorant la mobilité à travers la ville en remplaçant les vols intérieurs comme l’une des principales sources de pollution et faisant du transport aérien une affaire de personne».

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La deuxième place a été prise par Dušan Sekulic, étudiant à l'Université de Ljubljana, en Slovénie.  Le concept (ci-dessus) a réinventé l'aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta (ATL) - l'aéroport le plus fréquenté du monde - avec des modules entièrement autonomes, avec une navigation alimentée par l'IA et des décollages et atterrissages verticaux.

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 À la troisième place se trouvait la ville aérodynamique flottante (ci-dessus), conçue par Yuanxiang Chan, Chaofan Zhang et Zhuangzhuang King de l'Université Jiaotong de Beijing, qui, selon les juges, offrait une approche visionnaire de la conception durable.  Situé à Hong Kong, le concept d’aéroport répond aux conditions climatiques subtropicales du site et aux problèmes de forte densité.  Flottant sur la mer, la plate-forme mobile tridimensionnelle de l’aéroport réduit l’impact sur le terrain naturel tout en augmentant les terres disponibles.  La forme verticale de la structure réduit considérablement le temps nécessaire aux passagers pour passer de l'enregistrement à l'embarquement, améliorant ainsi l'expérience globale des passagers.  Les stratégies de conception durable comprennent l'éclairage naturel, la production d'énergie marémotrice, une piste circulaire et des avions à hydrogène.

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Les Vertebrae (ci-dessus), situées à Singapour et conçues par Yi Yang Chai et Sharon Cho de l’Université de Malaisie, ont remporté le prix du public avec plus de 6 200 votes .  La conception biophilique harmonise l'environnement bâti avec la nature pour créer une «cité-jardin» - un futur archétype d'aéroport qui forme une représentation contextuelle de sa culture.

C'est un beau concept avec un lien fort avec les structures existantes et une attention à l'environnement», a déclaré Lois Kramer, jurée et PDG de la FGC 2020 chez Kramer Aerotek inc.  «La conception est résiliente dans la façon dont elle aborde la pollution de l'air et la possibilité de faire évoluer les modes de transport.

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 Vient ensuite de près, avec plus de 5 900 votes , le concept d'aéroport O’Pon the Hill (ci-dessus) conçu par Ridwan Arifin, Imaduddin Dhia Ul-Fath et Ervin Dwiratno de l'Université de technologie de Yogyakarta.  Le concept allie culture, histoire et technologie pour imaginer l’avenir de l’aéroport international O'Hare avec un terminal futuriste doté d’un Smart Air Pad pour permettre le décollage et l’atterrissage verticaux.  Equipé de nanotechnologies, le Smart Air Pad examine les performances des avions.  De plus, les modules People Mover déplacent les passagers dans tout le terminal, améliorant ainsi la circulation et l'expérience globale des passagers.

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La 101ème maison de KLM

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Fidèle à la tradition, KLM fête son anniversaire le 7 octobre comme celui d’Air France, mais KLM elle, le fête avec une nouvelle maison miniature Delftware. 

La 101e maison miniature de KLM est une réplique du bâtiment vieux de 800 ans «Die Mariaen» (maintenant connu sous le nom de «De Moriaan») à ’s-Hertogenbosch dans la province méridionale du Brabant aux Pays-Bas.

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Ce magnifique bâtiment historique est décrit dans les archives de la ville comme "tcasteel op die Mariaen", le château sur la Mariaen.  Il est difficile de dire à quoi "Mariaen" se référait exactement, mais le nom a été changé par le langage au cours des siècles et est maintenant connu sous le nom de "De Moriaan".

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"De Moriaan" a été choisie pour être la 101e maison miniature de KLM parce qu'elle a été construite comme une maison commerciale et parce que la province du Brabant est aujourd'hui un contributeur majeur à l'économie néerlandaise, avec un commerce international qui amène de nombreux passagers à KLM.  Depuis sa création, KLM a créé des opportunités de relations commerciales internationales entre les Pays-Bas et le reste du monde.  Même si la crise corona a considérablement réduit les échanges au cours des derniers mois, KLM souhaite toujours marquer son 101e anniversaire avec le dévoilement de la maison miniature Delftware.

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“Il est important que nous conservions nos traditions KLM en temps de crise.  Pour nos fidèles clients, nos maisons miniatures symbolisent leurs liens avec KLM, que nous voulons chérir et préserver.  C'est pourquoi nous n'avons pas hésité à produire la maison numéro 101.  Le travail de KLM est de s'assurer que les gens peuvent se rassembler grâce à notre vaste réseau de routes.  Nous continuerons de jouer ce rôle ” selon le Président et PDG de KLM Pieter Elbers

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06 octobre 2020

Un sac Air France Eco-conçu avec une bâche pub du Printemps Paris

Air France poursuit son engagement pour un développement plus durable à travers sa nouvelle collection d’accessoires de voyage.

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Créé en collaboration avec l’entreprise Bilum, spécialiste de la création d’accessoires en matière recyclée, cette nouvelle collection a été réalisée à partir d'une toile publicitaire géante exposée au Printemps à Paris.

Ces pièces uniques de fabrication française raviront les amateurs de la marque Air France, qu’ils soient collectionneurs ou qu’ils partagent le même engagement.

Cabas en toile enduite à rétrouvre sur Air France Shopping ⚠️ Chaque modèle est unique 

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Nouveau salon Air France à Genève

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Desservie par plusieurs vols quotidiens, Genève est une escale européenne stratégique pour Air France, qui vient de rénover son salon.  

Véritables lieux de vie élégants et conviviaux, les salons Air France en aéroport sont un élément-clé de l'expérience client au sol et incarnent la Compagnie.  
Dans un agencement chaleureux, les 228 m² de celui de Genève-Cointrin répond à chaque envie (détente, travail, restauration): un espace de coworking fonctionnel, un espace La Première - dont le grand canapé créé une ambiance home feeling - et des univers  plus feutrés installés dans des alcôves et réservés aux clients Flying Blue Ultimate.  On y retrouve des matériaux nobles (cuir), un mobilier iconique (fauteuil Egg dans le lobby), les couleurs emblématiques de la marque ou encore l'hippocampe, signe historique de la Compagnie.  Les inconditionnels de la presse papier disposent de tous les journaux et magazines français et internationaux, en complément de l'offre numérique d'Air France Play.  Avec Wi-Fi offert et prise USB à proximité de chaque siège.  Ce salon est accessible aux clients Air France voyageant en cabine Business et aux clients Elite Plus.  Il accueille également les clients Premium Economy, Economy, Silver ou Explorer, grâce à la vente d'accès au salon - sous réserve de disponibilité.  

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Airbus présente son luxueux et splendide jet d'affaires : l’ ACJ TwoTwenty

Ce matin, Airbus Corporate Jets (ACJ) a annoncé le lancement du nouvel ACJ TwoTwenty Jet.  Sur la base de l'avion A220-100, il est prévu que le nouvel avion aura 2 à 3 fois plus d'espace en cabine que ses concurrents.

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Créant son propre segment d’activité, intitulé «Le Xtra Large Bizjet», le nouveau jet ACJ TwoTwenty disposera également d’un catalogue de cabines entièrement flexible.

 Spécifications techniques

 L'ACJ TwoTwenty a une conception et un design cabine partie d’une feuille blanche basée sur l'avion A220-100.

 La portée de l'ACJ TwoTwenty est de 10500 km, soit environ 12 heures de vol.  La cabine sera équipée des dernières innovations, avec des hublots électrochromatiques et avec du Wi-Fi en cabine.

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En utilisant les avantages de la famille A220, l'ACJ TwoTwenty devrait également avoir environ un tiers de coûts d'exploitation en moins par rapport à ses concurrents.  L'A220 lui-même,  a déjà une amélioration de 50% de réduction du bruit et de 25% de consommation de carburant par rapport aux avions de la génération précédente.

C’est pour cette raison écologique que le groupe Air France-KLM a confirmé sa commande de 60 Airbus A220-300 en décembre 2019 pour la compagnie aérienne française, c’est une avions moderne et économe en carburant, l’Airbus A220 contribuera à réduire significativement la consommation de carburant et les émissions de CO2 par rapport aux appareils de la génération précédente 

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  Offres de cabine

Avec ses offres de cabine personnalisables, ACJ a déclaré que Comlux serait le partenaire exclusif des 15 premiers avions.  Comlux possède un centre d’achèvement approuvé par l’ACJ à Indianapolis, aux États-Unis, et son équipe de finalisation cabine sera associée au chef de la conception créative de l’ACJ, Sylvain Mariat.

Dans les 73 m²  de l'ACJ TwoTwenty, 18 passagers pourront s'asseoir dans 6 espaces de vie VIP.

 

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05 octobre 2020

Nouvelle trousse Singapore Airlines pour la classe affaires

Historiquement, la compagnie aérienne Singapourienne ne proposait pas de trousse business la majeure partie du temps.  Cela semble étrange à première vue, car les trousses en classe affaires sur les vols long-courriers sont presque une attente de base.

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Au lieu de cela, sur les vols long-courriers, la compagnie aérienne a l’habitude d’offrir les pantoufles, des lunettes de soleil et des chaussettes par les PNC à la place . Ensuite, les toilettes sont garnies avec la plupart des articles que vous trouvez habituellement dans les kits de confort, comme les kits dentaires, les peignes, etc...

 Mais la compagnie aérienne a désormais révélé hier qu'elle allait introduire des kits en classe affaires en s’associant avec les parfumeurs britanniques renommés Penhaligon.

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Notons qu’il s’agit de la première annonce de Singapore Airlines introduisant des kits en classe affaires avec des photos qui montrent qu’ils contiennent un baume à lèvres, de la lotion pour les mains et de la brume pour le visage. De couleur verte bouteille, les valeurs clés de Singapore Airlines et de Penhaligon se combinent pour créer une trousse simple mais  élégante.

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La trousse et une mini pochette de style folio de la marque Penahligon verte avec une fermeture éclair en forme de bouchon de bouteille de parfum. 

On s'attend à ce que la compagnie aérienne révèle bientôt plus de détails sur cette trousse car nous ne pensons pas qu’elles contiennent uniquement les trois éléments ci-dessus, et qu’ils continuerons à distribuer les chaussettes et des lunettes de soleil séparément, ou si tout sera mis dans le kit.

2020 semble être une année étrange pour investir dans une nouvelle trousse ... mais d’un autre côté, il n’est plus possible sanitairement parlant en ce moment d’offrir des équipements dans les espaces communs, comme les toilettes et de multiplier les interactions en cabine.

 Les kits permettent à la compagnie aérienne de réduire les contacts entre les passagers et l'équipage.

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Conclusion 

Singapore Airlines va enfin introduire des kits en classe affaires.  Nombreux sont ceux qui ont été surpris que l’une des plus grandes compagnies aériennes du monde n’ait jamais proposé de véritables trousses business , mais les choses changent.  Nous devrions bientôt connaître tous les détails sur les kits, y compris les vols qui les recevront.

 Que pensez-vous de cettei introducation des trousses en classe affaires? Pour ou contre ?

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