Etihad Airways dévoile ses nouveaux sièges en business classe pour ses Airbus A350-1000
Ces Studio en classe affaires sont spacieux et bien aménagés et sont ce que le PDG Tony Douglas considère comme un produit "business Plus", grâce aux portes de confidentialité «Nous n'avons délibérément pas un produit de première classe dans le sens conventionnel de l'A350», nous dit Douglas. "Au lieu de cela, nous sommes allés pour ce que j'ai décrit comme étant une classe Affaires plus ...
Les sièges utilisent la même plate-forme que le super diamant de Collins Aerospace.
Présentation de la suite Studio d'affaires A350 d'Etihad.
La disposition 1-2-1 signifie que chaque passager continue de profiter de accès à l'allée. Les sièges de la fenêtre sont orientés vers la fenêtre. Les sièges du milieu sont tournés les uns vers les autres, avec un écran de confidentialité coulissant qui peut être ouvert si vous voyagez avec un partenaire (vous pourrez vous voir et discuter entre vous sans avoir à vous pencher trop loin ou le gardé fermé si vous volez en solo. Chaque suite studio a sa propre porte coulissante côté allée à la même hauteur que la suite elle-même - environ 115 cm de hauteur sur 45 cm. C'est suffisant pour vous donner un minimum de vie privée et un sentiment d'isolement réel sans vous sentir trop cloisonné. Cependant, quelqu'un qui marche dans l'allée , pourra toujours voir dans votre suite . La porte fermée doit clairement signaler un désir de solitude car il n'y a pas d’indication de "ne pas déranger" à l'extérieur clairement identifier , dommage car c'est une vraie demande des équipages pour savoir s'il faut réveiller les passagers ou pas . En mode lit entièrement plat, le siège s'étend sur 2 mètres. En mode veille, la suite est habillée avec une couette, mais aucun matelas.
Un petit panneau à écran tactile juste devant un accoudoir ajuste le siège et comprend trois préréglages rapides pour décollage / atterrissage, un mode salon «paresseux Z» incliné et la position de couchage entièrement plate. L'écran de vidéo HD de 18,5 est relié avec de l'audio en Bluetooth donc sans fil.
L'étagère à l'effet marbre à côté de chaque siège contient deux sections de rangement qui s’ouvrent pour fournir un espace pratique pour les passagers pour ranger des objets.
Enfin, une lampe à LED montée sur un panneau latéral au-dessus de l'étagère, il y a également une prise secteur dissimulée dans un recoin de la tablette latérale , un léger espace entre le couvercle et le panneau environnant vous permet de passer les câbles de votre ordinateur portable, votre smartphone pendant qu'ils sont utilisés, et fermer la trappe sans pincer ou accrocher le cordon, de sorte que toute la surface de la table reste utile. Vous trouverez aussi des prises USB - dans les deux classiques USB-A et les dernières tailles USB-C Il y a aussi des charges sans fil: il suffit de poser votre smartphone ou de vos oreillettes sur le logo de chargement
La liste restreinte des Crystal Cabin Awards 2022 a été annoncée, et une candidature a suscitée plus d'intérêt de notre part. Elevate, une cabine d'avion à couloir unique qui utilise des "meubles flottants" comme nouvelle approche et expérience passagers en classe affaires.
Elevate mérite un examen plus approfondi au-delà des visuels accrocheurs.
Les avions monocouloirs à long rayon d'action, tels que l'Airbus A321LR, sont de plus en plus utilisés pour les vols long-courriers, permettant aux compagnies aériennes de piloter des avions complets sur des routes qui ne rempliraient pas un avion gros porteur bicouloir plus grand tel qu'un Boeing 787 Dreamliner .
Cependant, les passagers sont habitués à voler sur des gros-porteurs sur de telles routes et peuvent avoir l'impression que l'expérience premium dans une cabine à fuselage étroit ne respecte pas ou ne dépasse pas la norme d'un gros-porteur - principalement en raison de l'encombrement réduit de la cabine, de l'espacement des sièges et de l'architecture de cabine restreinte dans une cabines plus petites. Et si une compagnie aérienne exploite un mélange d'avions monocouloirs et bicouloirs dans sa flotte, ses clients devraient vivre une expérience tout aussi agréable, quel que soit l'avion déployé sur leur route.
En réponse, Teague, une entreprise de design et d'innovation basée à Seattle, a conçu Elevate, dans le but de créer une cabine qui offre aux passagers de classe affaires dans des fuselages étroits plus d'espace personnel, d'intimité et de confort dans un intérieur semblable à celui que vous avez à la maison - sans compromettre le siège. .
L'environnement de la suite Elevate entoure tout l'espace de vie des passagers, créant une zone à la fois privée et ouverte, avec une atmosphère résidentielle. La disposition elle-même - un chevron inversé - est familière aux passagers et aux organismes de réglementation et Teague affirme qu'elle atteint une densité de cabine et un espacement des sièges compétitifs sur le marché. L'éclairage d'entrée personnalisé et ses coffres de rangement supérieurs offrent une impression de "wow" à tous les passagers entrant dans la cabine. Même les passagers se dirigeant vers la section économique se sentiront partie prenante de l'expérience luxueuse et élégante de la marque aérienne.
Le concept Elevate de Teague offrirait aux opérateurs de fuselage étroit une option de classe affaires étonnante et efficace.
La question est: serait-ce réellement mieux que leur expérience de gros porteur?
Créer un joli design est relativement simple pour un designer talentueux, mais le plus délicat est de le faire fonctionner avec les contraintes des points de fixation habituels des meubles dans les rails de siège.
Teague a surmonté le problème en déplaçant les points de fixation sur les parois latérales - une première mondiale dans la conception de la cabine - ce qui permet de créer un environnement de suite plus léger et plus efficace. Les fixations de montage dans la paroi latérale éliminent les structures restrictives autour du moniteur IFE, des meubles latéraux et du pouf, permettant au concept Elevate d'offrir un espace au sol plus grand, ce qui permet à son tour une augmentation de la taille du lit, de l'espace de vie et de la capacité de rangement pour chaque passager. Le design est innovant et attrayant, et rapproche l'expérience de celle des avions plus grands.
La durabilité étant un thème clé aujourd'hui, les structures de la suite d'Elevate sont également légères, ce qui contribue à l'efficacité énergétique de l'avion. La conception à semi-conducteurs réduit également le besoin de pièces mobiles (telles que les portes des suites) ainsi que les coûts et la complexité d'ingénierie associés.
Bien sûr, avec l'ingénierie de la cabine, rien n'est simple, les points d'attache des meubles repensés ont donc représenté un défi. Teague a travaillé avec Nordam, un fournisseur aérospatial, qui offre la technologie pour faire du concept une proposition réaliste : la fixation de siège composite brevetée Nbrace.
Comme l'explique Meredith Siegfried Madden, PDG de Nordam, « Il s'agit d'une innovation de nouvelle génération qui permet une plus grande liberté de création pour la communauté de la conception intérieure des avions. En révolutionnant la façon dont les sièges et autres monuments se fixent à un avion, Nbrace recrute un espace auparavant perdu, le transformant en de nouvelles possibilités esthétiques et améliorant considérablement le confort, l'espace et l'intimité des passagers.
La fixation de siège composite Nbrace brevetée de Nordam est un élément clé du concept Elevate. Nbrace ouvre la possibilité de fixer des sièges et d'autres monuments aux parois latérales de l'avion
Elevate sera certainement un sujet de discussion lors du processus de jugement des Crystal Cabin Awards, et il sera présenté à Aircraft Interiors Expo 2022 à Hambourg en juin.
Anthony Harcup, directeur principal de l'expérience des compagnies aériennes chez Teague, déclare à propos du concept : "À une époque où le bien-être des passagers et la durabilité sont des priorités de l'industrie, Elevate annonce une nouvelle génération de beaux produits de cabine simplifiés qui permettront aux compagnies aériennes d'offrir des expériences exceptionnelles pour leurs passagers avec plus d'efficacité économique
PriestmanGoode, l'une des plus grandes maisons de design au monde, a dévoilé ses superbes concepts de cabine Pure Skies qui ressemble étrangement à La Première Air France vous ne trouvez pas ? Les rideaux, le gris le blanc et les arrondis du siège…
La compagnie n'est pas étrangère aux magnifiques concepts aériens
Pure Skies a été développé en réponse à la pandémie mondiale et propose une série d'idées de conception offrant une feuille de route vers la croissance future et la satisfaction des passagers dans l'industrie aéronautique.
Selon l'entreprise, le concept répond aux préoccupations des consommateurs, des entreprises et de l'environnement avec des conceptions basées sur l'amélioration de l'espace personnel, de l'hygiène et de la sécurité.
Les concepts répondent aux préoccupations des consommateurs en matière d'hygiène, de sécurité et d'espace personnel, qui sont des facteurs clés pour les passagers d'aujourd'hui et de demain.
Pure Skies, dit PriestmanGoode, est enracinée dans plus de deux décennies de travail au cœur de l'industrie aéronautique.
« C'est un exemple de ce que nous appelons l'innovation pragmatique : une innovation ancrée dans les réalités, tant physiques qu'économiques, dans lesquelles opèrent les compagnies aériennes. pour arriver à destination. Notre équipe a cartographié chaque point de contact, chaque interaction de marque, que ce soit avec des produits ou services physiques ou numériques, et s'en est servie comme base pour un examen des voyages dans un monde post-pandémique », a déclaré la société.
"Nous avons exploré comment nous pouvions augmenter le sentiment d'espace personnel pour les passagers à bord de l'avion, ainsi que dans les files d'attente et les foules tout au long du voyage. Nous avons développé des solutions à la fois pour les « chambres » de la classe affaires, où les suites sont entièrement fermées par un rideau d'intimité, et chaque passager a son propre coffre à bagages, ainsi qu'une armoire personnelle.
"Pendant ce temps, dans nos" zones "économiques, nous avons conçu une approche de sièges échelonnés qui permettrait aux passagers de choisir s'ils veulent une sensation d'espace accrue, ainsi que de permettre à ceux qui voyagent ensemble de s'asseoir ensemble."
Selon PriestmanGoode, "les nouveaux développements dans les propriétés des matériaux et les technologies de nettoyage ont le potentiel de transformer l'environnement à bord avec de nouvelles lignes de défense pour l'assainissement.
"Pure Skies envisage d'inclure le nettoyage et la brumisation UVC, en plus des processus manuels, en combinaison avec des finitions antimicrobiennes intégrées dans les tissus et les surfaces pour améliorer l'efficacité du nettoyage. Nous avons également intégré l'utilisation d'encres thermochromiques et photochromiques qui, en combinaison avec le nettoyage à chaud, peuvent afficher un message de réconfort sur les surfaces elles-mêmes. Nous avons également utilisé des éléments de conception dans la construction du siège pour minimiser les pièges à saleté, par exemple grâce à l'utilisation de bandes de couture et de coques de siège.
Alors que l'activité spatiale commerciale s'accélère, Teague explore fièrement l'avenir de la vie en apesanteur, créant de nouveaux produits et expériences passagers qui façonneront l'avenir du voyage spatial.
Comme aux débuts de l'aviation commerciale, l'investissement gouvernemental était nécessaire pour faire décoller l'industrie spatiale. Aujourd'hui, la commercialisation et les partenariats public-privé sont la nouvelle frontière dans l'espace. Selon la NASA, plus a été accompli dans la poursuite des voyages spatiaux au cours des 15 dernières années qu'au cours des 50 premières années de l'aviation, qui a finalement vu des millions de personnes s'envoler chaque jour. Alors que de plus en plus de personnes voyagent dans l'espace et pour de longues périodes, la conception centrée sur l'humain jouera un rôle essentiel dans la formation de nos expériences futures. Comment les gens vivront-ils et travailleront-ils dans l'espace ? C'est ce que nous explorons.
Les voyageurs de l'espace d'aujourd'hui sont des astronautes hautement qualifiés formés pour s'adapter et vivre dans l'espace. Les voyages plus longs de notre avenir transporteront de nouveaux arrivants qui auront besoin d'une expérience nouvelle et meilleure qui équilibre habilement survie et bonheur.
Nous pensons qu'il existe trois facteurs clés pour maintenir le bonheur tout en vivant et en travaillant dans l'espace.
Un vaisseau spatial modulaire qui évolue.
Un nombre illimité de modules d'espace de vie peuvent être connectés pour former un seul navire. Cette approche modulaire peut déplacer efficacement des milliers de personnes sans problèmes de surpeuplement, en s'adaptant facilement en fonction des besoins. Le navire est centré sur des modules autonomes capables de supporter la vie sans soutien extérieur jusqu'à quatre personnes. À mesure que la demande augmente, les modules peuvent être connectés pour augmenter l'efficacité et partager les ressources.
Le bien-être psychologique humain est prioritaire à travers l'architecture, l'éclairage et les matériaux. Pour communiquer la sécurité à travers la conception, les surfaces de contrôle intégrées telles que les poignées, les rebords et les cadres sont visibles, rétroéclairées et intégrées dans l'architecture de la cabine afin que l'éclairage et l'architecture de surface soient la principale déclaration visuelle.
Au sein de chaque module, les espaces de vie sont conçus pour s'adapter en fonction des besoins. Un espace polyvalent prend en charge un large éventail d'activités et peut être configuré et reconfiguré en fonction des besoins des passagers. Les suites à deux chambres offrent à quatre personnes leur propre espace et espace de rangement pour leurs effets personnels. Relier tous les espaces ensemble est un vaste espace vert.
MODULE ESPACE DE VIE : SUITES CHAMBRE
Le navire prend en charge des modules de deux chambres conçus avec des systèmes de stockage, d'espace de couchage et de communication. Chaque chambre est soigneusement divisée en deux sections. Le premier comprend un lit qui sécurise 1 à 2 personnes en place avec une couverture tendue qui les tire dans un lit encastré. La seconde comprend des compartiments de rangement escamotables pour les objets personnels, une porte d'intimité coulissante, un écran de communication et un éclairage architectural qui aide à orienter les passagers lorsqu'ils sont au lit.
Les espaces isolés comme la chambre à coucher tirent parti des scènes d'éclairage dynamiques qui facilitent le voyage des passagers en gérant les rythmes circadiens pour favoriser une meilleure santé et un meilleur bien-être. L'éclairage de la chambre passe d'une nuit étoilée à un ciel tôt le matin avec des couleurs de lever de soleil d'oranges et de bleus qui augmentent progressivement pour réveiller naturellement les passagers.
Image des détails du dessin des suites de la chambre à coucher du vaisseau spatialImage du détail des caractéristiques du dessin des suites de la chambre à coucher du vaisseau spatial
Se reconnecter à la nature pour se nourrir
MODULE ESPACE DE VIE : MUR VERT
Les voyages spatiaux d'aujourd'hui n'offrent pas d'intimité ; près de chaque activité se trouve une activité de groupe. Autre lacune sur les stations spatiales aujourd'hui, le vert. La vie sur Terre est principalement verte. Les voyageurs spatiaux long-courriers auront soif d'une connexion à la Terre, pour poursuivre leur relation avec un environnement naturel tout en étant éloigné de celui-ci.
Un lieu privé qui se connecte à la Terre est réalisé en partie grâce à un mur végétal vivant. Un mur végétal peut offrir de nombreux avantages. Au-delà de la beauté, il existe des preuves pour soutenir que l'exposition à la nature est bonne pour la santé, le bien-être et le bonheur humains ; les plantes d'intérieur améliorent l'humeur, réduisent le stress et améliorent la productivité.
Sur le plan architectural, le mur vivant relie les espaces entre eux pour fournir un vaste espace pour cultiver de la nourriture, se détendre et respirer. La conception comprend des poignées pour faciliter la navigation en apesanteur et fournit une source de lumière pour les plantes vivantes. La régulation de la température et la filtration de l'air créent un environnement unique dans le navire, spécialement conçu pour des moments de réconfort et d'intimité.
Créer une communauté par la connexion
MODULE ESPACE DE VIE : POLYVALENT
La connexion humaine est essentielle à notre santé. Sur Terre, nous vivons, aimons et appartenons à travers l'amitié, l'intimité et un sentiment de lien familial. La connexion interpersonnelle est primordiale pour notre estime de soi et un besoin fondamental qui nous permettrait de mieux supporter un long voyage dans l'espace.
L'espace polyvalent est l'espace social du navire. Il est conçu pour être flexible; des éléments de diverses activités sont rangés derrière des portes qui permettent aux utilisateurs de transformer rapidement l'environnement en fonction de leurs besoins. L'ouverture des portes de cet espace se fait en basculant un interrupteur numérique qui désengage la porte du mur et permet aux utilisateurs de les retirer. Des commandes comme celles-ci sont utilisées pour contrôler toutes les fonctions essentielles du navire.
L'un des espaces les plus importants du navire est le module de cuisine et de restauration ; il contient tout le nécessaire pour faire des repas et il est discrètement caché derrière un ensemble de portes perforées. La surface du comptoir est une table aspirante qui aide à fixer les aliments à sa surface pendant la préparation. Lorsqu'il est temps de manger, les utilisateurs attachent simplement la table au système d'aspiration descendante qui permet d'épingler la nourriture et les plats à sa surface.
Innovation en cours.
Avec des entreprises telles que SpaceX, Virgin Galactic et Blue Origin travaillant déjà vers une civilisation spatiale, les citoyens privés voyageront dans l'espace plus tôt que prévu. La conception centrée sur l'humain jouera un rôle essentiel dans l'élaboration des futures expériences des passagers en apesanteur. Teague apporte de l'innovation sur le terrain en continuant d'explorer la nouvelle frontière du voyage spatial.
Êtes-vous prêt à passer à l'étape suivante de l'exploration spatiale humaine ?
📸 Images des concepteurs de Teague prototypant les futurs voyages spatiaux
www.teague.com
La compagnie aérienne de Las Vegas permet aux clients de rejoindre le «Mile High Club» le fameux club des 10 000 pour 995 $: «Partez avec un plus grand sourire»
Mais c'est quoi le Club des 10000 : le "Club des 10.000" ou Mile High Club en anglais , est le surnom donné par les navigant à la base pour les couples qui font l'amour à 10 000 m d'altitude. "Ce fantasme est très répandu.
Les vols uniques de Love Cloud commencent à 45 minutes et vont jusqu'à 90 min pour les plus endurants 😋.
En cette Saint-Valentin, les couples peuvent porter leur romance vers de nouveaux sommets.
La société Love Cloud, basée à Las Vegas, propose une expérience unique appelée Mile High Club Flight. Pour 995 $, les invités voyagent pendant 45 minutes sur l'un de ses deux avions - et sont encouragés à tirer le meilleur parti de leur temps dans les airs. Ils reçoivent ensuite une carte de membre commémorative signée par leur pilote.
Les clients peuvent également passer à un vol de 60 minutes pour 1 095 $ ou à un vol de 90 minutes pour 1 495 $. Pour un supplément de 300 $, ils bénéficient du transport aller-retour vers l'avion, d'une bouteille de champagne, d'une douzaine de roses à longue tige et de chocolats.
Il existe également des options pour ceux qui ne cherchent pas à faire l'amour en altitude. Love Cloud propose également des vols de dîner romantique et des vols de mariage et de renouvellement de vœux.
Selon le New York Times, les couples peuvent payer 1 195 $ pour se marier dans un avion Love Cloud et pour 400 $ de plus, ils peuvent ajouter un repas à trois plats pour deux.
La plupart des clients de la compagnie sont des couples, mais, selon le Times, ils ont accueilli des groupes de trois ou quatre, moyennant des frais supplémentaires de 200 $ par personne.
À l'embarquement, les voyageurs qui ont réservé le voyage Mile High Club trouveront deux lits et des oreillers jumeaux avec des draps en satin rouge. Il n'y a qu'un rideau séparant la cabine principale du cockpit, mais le pilote porte des écouteurs antibruit.
"Vous venez avec un sourire sur votre visage et vous repartez avec un encore plus grand ", a déclaré le fondateur Andy Johnson, 40 ans, au Times.
Selon le site Web de l'entreprise, Johnson a fondé une école de pilotage où il a enseigné. Il espère que les voyages « offriront quelque chose de nouveau et de mémorable aux couples ».
Il affirme également que l'entreprise contribue à améliorer les relations : "Nous aidons les gens à ne pas divorcer, je vais vous le dire tout de suite."
Les voyages en classe affaires font un bond en avant avec la nouvelle cabine de classe affaires de Finnair et le nouveau siège spacieux Collins Aerospace AirLounge™. Finnair est le client de lancement de ce nouveau concept de siège innovant qui sera déployé sur l'ensemble de la flotte long-courrier d'A330 et d'A350 de Finnair.
L'AirLounge n'est pas un siège d'avion traditionnel mais s'inspire du mobilier de salon. Le siège est conçu pour maximiser votre confort, votre espace et votre liberté de mouvement pendant un vol long-courrier. Les lignes épurées et la palette de couleurs sombres et réconfortantes suivent le style de design nordique de Finnair qui est également visible dans les salons Finnair de la zone non Schengen de l'aéroport d'Helsinki.
David Kondo de l'équipe Customer Experience de Finnair, qui a dirigé le travail de conception de la nouvelle expérience long-courrier Finnair, a déclaré : « Nous voulions repenser la classe affaires et créer davantage un environnement résidentiel, imitant le confort que vous attendez à la maison. En supprimant les mécanismes de siège compliqués et en utilisant des coques incurvées en 3D, nous sommes en mesure de fournir un espace de vie flexible plus grand. Cela vous permet de vous déplacer plus librement et de prendre différentes positions que les sièges d'avion traditionnels ne permettent pas.
Le concept de siège a été conçu à l'origine par PriestmanGoode de Londres. Le siège a été développé par Collins Aerospace, avec la personnalisation et l'exécution de la conception finale par Finnair et son partenaire de conception désigné, Tangerine.
"Le partenariat de collaboration avec Finnair a permis le lancement de ce siège innovant et a contribué à donner vie à un concept de cabine vraiment unique", a déclaré Mark Vaughan, vice-président et directeur général d'Interiors Seating pour Collins Aerospace. "Je crois vraiment qu'ensemble, nous avons établi une nouveau confort pour des passagers et l'expérience de voyage."
Un espace exclusif que vous pouvez faire vôtre
La coque profilée fixe innovante du siège sans inclinaison permet une grande variété de positions assises et de couchage : vous pouvez vous asseoir à différents angles, poser vos pieds sur le pouf ou utiliser des panneaux de remplissage pour créer une grande surface plane. Un matelas et une couette transforment l'espace en un lit confortable, et vous pouvez utiliser les oreillers pour vous détendre dans une variété de positions assises. La coque haute en forme de cocon du siège offre de l'intimité, tandis que le séparateur entre les sièges centraux peut être abaissé lorsque vous voyagez avec un compagnon.
Les options d'éclairage du siège permettent d'adapter l'ambiance du « nid » de chaque client. En plus d'une lampe personnalisée qui sert également de lampe de lecture, une lumière ne pas déranger est incluse si une intimité totale est souhaitée. L'éclairage intégré au siège complète le nouvel éclairage d'ambiance de la cabine conçu en partenariat avec Jetlite pour lutter contre les effets du décalage horaire. Le schéma de conception est inspiré de la nature nordique, avec les aurores boréales alors que la cabine est atténuée pour dormir.
Les différentes options de rangement dans le siège comprennent des espaces pour les objets personnels, un ordinateur portable et tous les oreillers et couvertures ; tous certifiés pour le taxi, le décollage et l'atterrissage, afin que les clients puissent s'installer immédiatement et avoir leurs articles essentiels à portée de main dès le début du voyage.
La table flexible peut être utilisée pour lire, dîner ou travailler. Chaque siège est doté d'une connectivité impressionnante, notamment USB A, USB C, alimentation PC et chargement mobile sans fil. Tous les avions long-courriers de Finnair sont équipés d'une connectivité Internet.
Le système de divertissement en vol est livré avec une nouvelle interface personnalisée plus conviviale et un écran plus large, ce qui fait que le temps à bord s'envole.
Collaborations de design, espace bar et concept de repas renouvelé dans le style nordique
Conformément à sa longue tradition de design, Finnair a travaillé avec les meilleures maisons de design finlandaises pour compléter l'ambiance de la cabine et l'expérience de voyage haut de gamme grâce à de nouveaux textiles et de la vaisselle .
Tous les repas sont servis dans de la porcelaine neuve de la maison de design finlandaise Iittala. La collection de salle à manger Kuulas est conçue par Harri Koskinen et s'inspire de l'environnement domestique contemporain. Chaque article de la collection est soigneusement conçu en pensant à l'aviation, ce qui rend la collection efficace et plus légère pour soutenir le poids des avions et les objectifs de réduction de CO2.
Les clients de la Classe Affaires profiteront d'une offre renouvelée de repas et de boissons, dont un repas jusqu'à six plats dans un style bistrot moderne et un autre repas plus léger. Entre les repas, les clients peuvent profiter de la superbe nouvelle zone de rafraîchissement située à l'entrée principale de l'avion.
La maison de couture finlandaise Marimekko a créé des oreillers et une couette uniques pour la Classe Affaires, avec les designs emblématiques de Maija Isola dans des couleurs sombres apaisantes.
À l’approche des vacances d’hiver, Air France dévoile de nouvelles trousses de jeux et de confort dédiées aux enfants et disponibles dès à présent à bord.
Dans l’avion, on s’amuse comme à la maison !
Dans toutes les cabines long-courriers d’Air France, les petits âgés de 3 à 11 ans disposant d’un menu enfant ont désormais la joie de recevoir en cadeau une jolie pochette de vol « trieur » déclinée en 2 couleurs : bleu et gris pâle.
Contenant une multitude de surprises pour se divertir à bord, ce trieur est également parfait pour ranger son passeport, ses dessins ou les souvenirs collectés durant le voyage. Agréable au toucher et solide, il pourra aussi être facilement réutilisé à la maison.
À l’intérieur, les petits globetrotters découvriront une carte postale à colorier, une boîte de cinq crayons de couleur, un carnet d’activités, un jeu de cartes, une réglette pour dessiner et un masque de confort pour s’endormir comme les grands.
De quoi les ravir pendant et après leur voyage !
Pour s’inscrire dans la démarche écoresponsable d’Air France, ce modèle a été conçu en carton FSC (Forêts gérées durablement) et n’est pas emballé.
Et pour les bébés ?
Afin d’apporter un bien-être optimal aux familles voyageant avec un bébé (de 0 à 2 ans), Air France dévoile également de nouvelles attentions à leur égard.
En cabines long-courriers La Première, Business ou Premium Economy, les clients reçoivent désormais une jolie boîte en kraft recyclable contenant un doudou « lapin », une eau thermale Castéra certifiée BIO ainsi qu’un pochon en coton nid d’abeilles,
Les clients de la cabine Economy ont également le plaisir de se voir offrir une boîte en kraft recyclable contenant le nouveau doudou « lapin » !
Enchanter les vacances, l’ambition d’Air France
En plus des trousses de jeux proposées à bord, Air France multiplie les attentions ludiques pour les enfants, pour leur plus grand plaisir et celui de leurs parents. À bord des vols long-courriers, une large sélection de programmes de divertissement sont dédiés aux petits voyageurs : initiations à la méditation, dessins animés ou encore programmes audio ou tutoriels de magie assurés par un steward de la compagnie. Une offre de presse jeunesse est également téléchargeable depuis l’application Air France Play. Des repas spécifiques pour les bébés et les enfants sont proposés gratuitement pendant le voyage et comportent des produits issus de l'agriculture biologique. Air France accueille aussi les enfants voyageant seuls âgés de 4 à 17 ans à bord de ses avions. Avec le service « Kids Solo », les personnels d’Air France les accompagnent et veillent à leur sécurité. Grâce à l’application Air France, les parents peuvent suivre chaque étape de leur voyage, de la prise en charge à l’aéroport et du décollage jusqu’à l’atterrissage et l’arrivée à destination
Nouvelle troupe en business classe sur Delta Airlines
La pochette a été spécialement designèe pour se fermer sans fermeture éclair, pour faciliter son recyclage. L'étiquette marron cousue sur la pochette est fait de noix de coco.
Elle enferme des éléments essentiels du vol respectueux de l'environnement comme une brosse à dents et un dentifrice fabriqués par Humble & Co , un baume à lèvres et une lotion pour les mains fabriqué par Grown Alchemist pour les passagers voyageant à Delta One.
Les passagers remarqueront également de nouveaux produits sur les futurs vols Delta. En plus des kits d'agrément Someone Somewhere...c'est le nom que Delta a donné à ses trousses, la compagnie aérienne déploiera une literie fabriquée à partir de matériaux recyclés dans sa cabine Delta One,
Nouveau quitte de couverts en bambou en cabine économie
Et du Vin en canette en éco pour améliorer le recyclage des récipients...oui je sais c'est très américain mais c'est pour la planète 😜
La compagnie aérienne dit au revoir à Tumi et Westin pour passer à des fournisseurs plus respectueux de l'environnement.
Un défilé qui était avant tout un hommage à l'une des collections les plus célèbres du créateur, celle de l'automne-hiver 1963/1964, avec ses pantalons et vestes métalliques et ses tenues en vinyle, conçues pour la mode unisexe. cosmonautes.
Basilicati-Cardin a expliqué dans le journal Le Parisien que son oncle était très intéressé par les nouvelles générations de fusées, notamment privées, que l'on voyait à la télévision.
Sous la fusée exposée au Musée de l'Air et de l'espace, les 30 créations de Cardin succèdent jusqu'à 180 modèles imaginés par le studio de la firme dirigé par Basilicati-Cardin, et qui reprennent ces idées de robes boules, de minirobes droites aux volumes ajoutés, de robes du soir avec capes et, pour les hommes, des vestes structurées, des pantalons de vinyle et manteaux tailleur revisités avec des poches et des touches spatiales.
Le décor du musee de l'air et de l'espace à encore une fois fait son effet pour mettre en valeur le savoir faire français.
Dans des images divulguées en ligne et confirmées depuis par la compagnie aérienne, Icelandair a révélé une nouvelle livrée et une nouvelle image de marque qu'elle introduira bientôt.
Les images montrent les avions de la compagnie aérienne garés dans une rangée portant la nouvelle livrée, qui semble différer légèrement en couleur d'un avion à l'autre.
De nouvelles couleurs tirées de l’Island
En 2022, Icelandair met à jour la livrée de sa compagnie aérienne - l'apparence des avions - avec de nouvelles couleurs tirées de la nature islandaise, y compris les aurores boréales.
C'est la première fois que l'ensemble du design de la livrée est modifié depuis 2006 et fait partie d'un rafraîchissement complet de la marque Icelandair.
L'arrivée de la nouvelle livrée
TF-ICE, un Boeing 737 MAX 8 nommé Jökulsárlón (d'après le célèbre lagon glaciaire d'Islande), est le premier de la flotte d'Icelandair à être peint dans la nouvelle livrée, à la mi-janvier 2022. Il est arrivé à l'aéroport international de Keflavík le vendredi 28 janvier , en provenance de Norwich, au Royaume-Uni (le site de l'atelier de peinture d'avions).
Il y aura au total 5 avions MAX avec la nouvelle livrée d'ici la fin février. La remise en peinture du reste de la flotte se poursuivra selon le calendrier de maintenance de chaque avion.
Avec la nouvelle livrée, les avions d'Icelandair auront 5 couleurs de queue différentes (bleu boréal, magenta, bleu ciel, jaune et vert), représentant différents phénomènes de la nature islandaise. Notre premier nouveau venu porte une queue bleu ciel.
L'inspiration de la marque
La livrée est comme un panneau d'affichage volant. Et comme tous ici nous passons tellement de temps dans le ciel, ils se sont inspirés de ce que nous y voyons , donc de ce que nous voyons dans leur pays mais d'en haut.
Les aurores boréales brillent sur le Blue Lagoon
Nos nouvelles couleurs :
Le bleu nuit est la couleur patrimoniale et la toile de fond des aurores dansantes.
La blanche neige représente les glaciers.
Le bleu boréal est une représentation des aurores boréales.
Le magenta signifie le pouvoir créatif collectif de l'Islande, avec juste un soupçon de lever de soleil.
Le bleu vif est le ciel d'été islandais rempli de lumière.
Le jaune doré est le soleil se reflétant sur les cascades, les glaciers et même le magma frémissant.
Le vert représente la vie que l'on peut retrouver même après les événements les plus durs.
