Vintage 1998 : Première vidéo de sécurité Air France sur 777-200
Redécouvrez ou découvrez pour les plus jeunes, la première vidéo de démonstrations de sécurité d'Air France, mise à bord de son Boeing 777 200 équipé pour la première fois en 1998 d'écrans individuels en cabine. Elle a pris un petit coup de vieux 😂
Tournée sur fond vert, la vidéo durait déjà a l'époque 5 min 06.
C'est hallucinant de voir comment tout a changé en matière d'esthétisme de design et de technologie depuis 1998 😂😱 Apres les gilets, les masques, les ceintures et la logique des consignes de bases, n'ont pas beaucoup changés 😜.
Ceci n'est pas un Minitel, c'est un ordinateur portable en 1998 😂
Pour les jeunes ceci est un walk man 👇
Et ça c'est l'ancêtre de l'iPhone 👇😂
La vidéo a été remplacé en 2004 par cette vidéo 👇
Puis en 2014 par celle-ci avec la musique de Glass Candy👇
Puis la musique a été remplacée par "Rone Parade" , car le duo musical électronique américain Glass Candy, a selon la justice, copié la célèbre chanson disco australienne «Love Is In The Air».
Voici donc la seconde version de la vidéo 'simply chic' jusqu'en 2021
Et pour finir, la nouvelle vidéo 2021 mise en ligne cette semaine
Joyeux Anniversaire Orly...60 ans, découvrez l’inauguration par le Général De Gaulle
Un écriteau apostrophe les automobilistes : « Visitez Orly ». En 1966, l’aéroport de Paris-Orly, fort de trois millions de touristes, attire plus de visiteurs que le château de Versailles ou la tour Eiffel. Le transport aérien de masse est en plein essor. L’aéroport est doté de restaurants de luxe, d’un supermarché, d’une chapelle, d’une salle de jeux, d’une crèche, d’un hôtel, d’un cinéma… En 1963, le chanteur de variété française, Gilbert Bécaud, rend hommage à l’aéroport avec le titre « Dimanche à Orly ».
Voir loin
Cinq ans plus tôt, le 24 février 1961, l’aérogare d’Orly-Sud est inauguré par le président de la République, Charles de Gaulle : « La cérémonie d’aujourd’hui consacre l’aérogare d’Orly comme l’une des plus frappantes réalisations françaises. Et devant cette grande réussite, nous exprimons la satisfaction nationale… »
Dans une France en pleine reconstruction, avant même la Maison de la radio inaugurée en 1963, Orly est le premier grand bâtiment public d’après-guerre. Tout de verre et d’acier, esthétique autant que fonctionnel, les matériaux utilisés à son édification par l’architecte, Henri Vicariot, sont simples. Ils laissent la possibilité de voir loin, d’agrandir l’aéroport par la suite sans rupture de style.
Après l’aérogare Sud, l’aérogare Ouest
L’aéroport existe en réalité depuis le 1er janvier 1918. Baptisé « Orly-Villeneuve » par le ministère des Armées, il sert d’abord de rampe de lancement aux avions américains envoyés sur le front. Puis il devient une base militaire allemande pendant la Seconde Guerre mondiale. En 1945, la société Aéroports de Paris, chargée d’exploiter les aéroports autour de Paris, est créée.
Fin 1960, l’aéroport d’Orly dispose d’une surface de hangars de 15 600 m2, ce qui le classe premier aéroport d’Europe continentale. À la suite de la construction, de 1957 à 1960, de l’aérogare Sud inauguré par le général de Gaulle en 1961, la construction de l’aérogare Ouest, lui aussi conçu par l’architecte Henri Vicariot, est inauguré en 1967. Il entre en service le 26 février 1971.
Un pont entre l’Europe et l’Afrique
Dans les années 1990, l’aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle vole la vedette à Orly. Longtemps bridé, Orly séduit aujourd’hui le secteur aérien par sa situation géographique, à 15 km seulement du centre de Paris, ainsi que par le prolongement de la ligne 14 du métro jusqu’à Orly à l’horizon 2024. De plus, un nouveau bâtiment de jonction de 250 mètres de longueur, occupant 80 000 m2, comble désormais l'espace vide qui existait entre le terminal Ouest et le terminal Sud d’Orly. Un seul et unique terminal en mesure de décloisonner les deux types de dessertes – l’Europe d’une part (Orly-Ouest) et l’Afrique d’autre part (Orly-Sud) –, tel est maintenant le véritable enjeu pour l’aéroport de Paris-Orly : plus d’Orly-Sud ni d’Orly-Ouest, mais trois bâtiments directement reliés entre eux, formant un seul et vaste terminal.
Découvrez qui se cache derrière les PNC de la nouvelle vidéo de démonstration Air France
Mais qui est le beau steward et la belle hôtesse de l’air de la nouvelle vidéo de démonstrations de sécurité Air France ?
Découvrez l’Instagram de Yoann Fournereau ( cliquez sur la photo )
Découvrez l'instagram de Dorcas Coppin ( cliquez sur la photo )
Photo Yoann Fournereau par Sonia Cascino ☝️
AIR FRANCE DÉVOILE SON NOUVEAU FILM DE CONSIGNES DE SÉCURITÉ À BORD
Air France dévoile aujourd’hui en avant-première son nouveau film de consignes de sécurité à bord, un véritable concentré de culture française, élégant, vivant et tout en mouvement. Intégrant les dernières évolutions réglementaires en vigueur, ce film se veut emblématique de la marque Air France. Une invitation au voyage adressée au monde entier où la compagnie déclare son amour de la France et de son art de vivre.
Une hôtesse et enfin un steward énoncent les consignes de sécurité auprès de clients de tous horizons, en traversant à vive allure et avec complicité des lieux évoquant le meilleur de la France. Des mélodies enlevées, inspirées de comédies musicales, ponctuent cette promenade lumineuse.
En un instant, le voyageur est transporté des marches de l’Opéra Garnier aux jardins à la française du château de Versailles, des paysages ensoleillés de la Côte d’Azur au mythique hôtel Martinez. La balade se poursuit à travers les vignobles de Provence, au détour de musées, d’un défilé de mode, d’une terrasse de café typiquement français ou encore le long des quais de la Seine, auprès des bouquinistes. Autant d’endroits fascinants qui ne demandent qu’à être découverts ou redécouverts.
La démonstration s’achève au sommet de l’emblématique Tour Eiffel scintillante où un équipage Air France salue les clients de la compagnie.
Grâce à cette ode à l’art du voyage à la française, Air France entend capter l’attention de tous pour énoncer rigoureusement ses consignes de sécurité tout en offrant un film joyeux, élégant et coloré. Six ans après la dernière vidéo, ce film se décline selon les différents avions et aménagements en cabine de la compagnie.
Catherine Villar, Directrice de l’expérience client d’Air France : « Avec ce nouveau film, c’est le meilleur de la France qui s’exprime avec émotion. Toutes les équipes d’Air France sont prêtes à accueillir nos clients et à faire vibrer cet art de vivre à la française qui nous est cher, dès leur arrivée à bord. Nous avons hâte de rouvrir le ciel, vol après vol, avec la sécurité comme impératif absolu et constant. »
La compagnie a développé ce film avec le talent créatif de sa nouvelle agence de communication Aura by Omnicom et en partenariat avec Atout France, agence de développement touristique de la France.
Un sublime partenariat grâce à l’Opéra national de Paris, la Société d’Exploitation de la Tour Eiffel, le château de Versailles et l’hôtel Martinez Cannes . Un projet cofinancé par Atout France avec une location gratuite de divers lieux prestigieux grâce à des partenariats avec L'Opéra Garnier, le Château de Versailles, Il'Hôtel Martinez et avec la Tour Eiffel, •
Le réalisateur Romain Quirot et un jeune réalisateur et scénariste français et Dorcas Coppin et la même actrice qui a été choisie volontairement. Elle continue d'incarner la marque AF et assure une continuité dans l'évolution. C'est le "lien" entre l'ancienne vidéo et la nouvelle pour une tranquillité d'esprit et garder la confiance. Le souhait était également de transmettre l'engagement fort d'Air France: l'égalité. C'est pourquoi elle est désormais en duo avec l' acteur Yoann Fournereau dans le rôle de majordome.
La musique à cette fois été composée par Ludovic Bourse dont la musique pour The Artis a reçu un Oscar, elle a comme ligne conductrice la création comme référence intemporelle à la France mythique.
Ce film sera à découvrir à bord des vols long-courriers Air France à compter du 1er mars 2021.
Franchement c'est une très belle réussite ...Bravo Air France 👍
Cette vidéo est une véritable promenade à travers les lieux les plus iconiques, les plus emblématiques de la France. C’est au cœur de ces lieux, avec la rigueur mais aussi la chaleur et la complicité qui font la singularité des équipages Air France, que les personnages passent en revue les différentes consignes de sécurité.
AF renoue ainsi avec son ADN de marque et montre le meilleur de la France - une France diverse, riche culturellement, ouverte, dynamique :
De plus Air France a su mettre en valeur la diversité et égalité au cœur du film avec une hotesse et l’arrivée d’un steward cette fois , et des figurants de tous âges et de différentes origines
La vidéo vous transporte à la découverte des lieux emblématiques et de l’art de vivre à la française, au-delà d’une imagerie de carte postale, une France magnifiée, au charme intemporel
Un film vivant, élégant et coloré, où l’on retrouve la rigueur des consignes de sécurité, mais aussi la chaleur et la complicité qui font la singularité des équipages Air France
Un film tout en mouvement, dynamique et rafraîchissant qui capte l’attention tout en traitant rigoureusement les différents volets de la sécurité en vol
Cette nouvelle vidéo des consignes de sécurité est au service de la nouvelle stratégie de montée en gamme de l’entreprise, une vrai prémiumisation assumée et de faire de la France, de l’imaginaire qui lui est associé un levier majeur de conquête
Ce nouveau film de consignes de sécurité est une opportunité puissante de délivrer la promesse Air France = le meilleur de la France auprès d’une clientèle captive, en moyenne 150 millions de vues sur 5 ans juste à bord.
Pourquoi cette vidéo ?
Il y avait une nécessité d’actualiser la vidéo actuelle avec les dernières normes de sécurité (6ans = moyenne de durée de vie habituelle de ce type de vidéo)
Air France arrivait aussi en fin de droits, en février pour la musique du film actuel, et en mai pour la vidéo dans son ensemble, les reconduire auraient représenté un montant très important.
Aussi la vidéo actuelle n’était plus en adéquation avec l’image de la marque Air France beaucoup plus haut de gamme et a fortiori dans le contexte actuel.
Ce type de vidéos représente encore plus aujourd’hui un objet de marque essentiel, considéré comme tel par toutes les compagnies aériennes qui se livrent une véritable course à la créativité et Air France avait mis la barre très haute avec son « simply chic » de l’agence BETC, elle a été relevée facilement et haut la main par à nouvelle agence Aura by Omnicom.
Pourquoi avoir fait appel à des acteurs et non à de vrais PNC pour les deux personnages principaux ?
Le scenario et la réalisation du film – tourné entièrement en dehors de l’environnement avion, nécessitait un jeu d’acteurs important, à la fois pour énoncer clairement les consignes selon une tonalité très spécifique, et pour incarner l’hôtesse et le steward tel que le réalisateur les imaginait.
Le métier d’acteur – comme celui de PNC, ne s’improvise pas.
Un vrai équipage Air France entoure toutefois les deux personnages principaux lors de la séquence de fin, au deuxième étage de la Tour Eiffel. Un vrai clin d'œil de la compagnie pour remercier ses équipages et ses salariés pour le travail fournit ses derniers mois et le reste du temps.
Quelles ont été les dernières normes de sécurité ajoutées depuis la dernière vidéo de 2015 ?
Ouverture des caches-hublot
Prise en compte du porte-gobelet et du repose-jambes
Accessoires à placer sous les sièges et l’exception pour les issues
Ceinture 3 points
Particularités des mini-suites et rideaux P
Insigne rouge
Consignes de laisser ses bagages à bord en cas d’évacuation
Autorisation du Bluetooth et WiFi, après le mode avion
Non-utilisation des prises de courant en Taxi take off landing et approche
Surveillance d’un appareil électronique pendant le chargement
Risques Fumée, chaleur, chute, perte d’un appareil électronique
Particularités liées à la cigarette électronique
Pourquoi une telle durée pour ce film (5min20sec) ?
Oui c’est beaucoup, mais Air France a du prendre en compte des nouvelles évolutions réglementaires EASA/IATA.
Air France a du aussi faire une déclinaison des particularités des différents aménagements cabines.
Avez-vous remarqué l'apparition de l'Hippocampe sur les stores ? 
Le décor opéra est présent et rappel le décor du début et de fin de l'ancien films 
Air France s'il vous plaît 🙏 mettez cette chemise en vente sur Air France shopping...je la veux 😍
KLM dévoile ses nouveaux sièges régionaux Recaro.
KLM Royal Dutch Airlines (KLM) a dévoilé sont nouveaux siège SL3710 du constructeur Recaro. KLM a commandé plus de 5 500 siège passagers pour modernisation ses Embraer E190 et Boeing B737-800.
Ce nouveau siège, combine une conception légère (8 kg) et des pièces durables pour créer un siège confortable avec un coût réduit pour la compagnie aérienne, qui, selon Recaro, pourrait réduire de plusieurs milliers d'euros les frais de carburant par an.
KLM proposera également le siège BL3710 qui est également un siège léger, mais conçu pour un confort ergonomique accru, KLM le proposera comme siège en classe affaires sur les mêmes avions . Les caractéristiques de confort de ce siège modulable incluent un appui-tête réglable en six directions et un support arrière supplémentaire, avec une disposition de la cabine simplifiée et pour un entretien minimal.
Le siège disposera d'un support pour iPad et iPhone surélevé pour un angle de vue optimisé au niveau du visage et une deuxième tablette porte gobelet
Le siège aura aussi un à appui-tête innovant avec oreillette réglables 6 positions , mouvement vertical avec une position appui-nuque et un accoudoir central mobile,affleurant en position verticale.
«Nous sommes ravis que notre partenaire de longue date KLM soit le client de lancement de notre nouveau SL3710, car nous travaillons tous les deux à l'objectif de rendre les voyages aériens plus confortables, durables et efficaces», a déclaré le Dr Mark Hiller, PDG de Recaro Aircraft Seating . «Non seulement il s’agit de notre premier pas dans le secteur de l’aviation régionale, mais c’est aussi la première fois que Recaro équipe des avions Embraer. Ce n’est pas une opportunité que nous prenons à la légère. »
Boet Kreiken, vice-président directeur de l’expérience client de KLM a ajouté: «Lorsque nous avons lancé notre campagne de voyage durable« Fly Responsably », nous avons recherché des partenaires partageant cette vision. Les sièges Recaro nous donnent une longueur d'avance, car nous améliorons continuellement le voyage des passagers et sommes à la pointe du secteur en fournissant des valeurs économique, sociale, en rendant nos produits et processus encore plus durables.
AIR FRANCE TESTE LA SOLUTION DE DIGITALISATION DES RÉSULTATS DE TESTS COVID « ICC AOKPASS »
Depuis le début de la crise du COVID-19, les formalités liées au voyage évoluent régulièrement. La présentation d’un test COVID négatif est désormais obligatoire pour la plupart des voyages internationaux, et la vérification de ces tests, souvent présentés au format papier, prend du temps.
Pour améliorer l’expérience de ses clients et fluidifier leur parcours en aéroport, Air France annonce aujourd’hui le lancement d’un programme de test de la solution « ICC AOKpass », développée par MedAire/international SOS. ICC AOKpass est une application mobile, disponible sur smartphone et permettant aux passagers d’enregistrer de manière sécurisée les résultats de leur test COVID réalisé dans un laboratoire partenaire1. Une fois à l’aéroport, les passagers présentent leur smartphone en lieu et place d’un test papier. L’ ICC AOKpass vérifie alors que le test présenté est valide et conforme à la réglementation du pays de destination via un réseau sécurisé par la technologie blockchain.
D’une durée de quatre semaines et réalisé avec le soutien de Paris Aéroport, ce test débutera le 11 mars 2021 sur tous les vols Air France au départ de Paris-CDG vers Pointe-à-Pitre (Guadeloupe) et Fort-de-France (Martinique). Il s’effectuera uniquement sur la base du volontariat, afin de tester en conditions réelles le fonctionnement de l’application et de recueillir les avis de clients testeurs. Air France partagera ce retour d’expérience avec les autres compagnies de l’alliance Skyteam, lesquelles testent actuellement différentes solutions de digitalisation des documents sanitaires.
Outre le test de la solution ICC AOKpass, Air France met tout en œuvre pour assister ses clients et les informer en temps réel de l’évolution des formalités de voyage. Un site internet dédié est mis à leur disposition à l’adresse airfrance.traveldoc.aero.
Depuis le début de la crise, Air France applique les mesures sanitaires les plus strictes et offre à ses clients une flexibilité totale de leurs billets, avec la possibilité de reporter ou d’annuler sans frais et sans justificatif tout voyage prévu avant le 31 décembre 2021. Ces mesures sont regroupées sous le label Air France Protect et sont revues régulièrement en fonction de l’évolution de la situation. Elles ont permis à Air France d’obtenir récemment 4 étoiles au classement « COVID-19 Safety Rating » de Skytrax.
Catherine Villar, Directrice Expérience Client - Air France, a déclaré « L’amélioration et la simplification de l’expérience client sont des priorités permanentes d’Air France. Le test de la solution ICC AOKpass s’inscrit pleinement dans ce cadre et dans la démarche initiée par la mise en place du label Air France Protect. Nous sommes convaincus que les changements que nous traversons collectivement vont durablement modifier le voyage et avons à cœur d’accompagner tous les projets d’innovation qui pourront nous aider à répondre à ces nouveaux enjeux. »
Sébastien Bedu, Chef de Produit – Service aux Aéroports pour MedAire, la division d’International SOS spécialisée dans le soutien aux industries aéronautique et maritime a déclaré : « Nous sommes heureux d’accompagner Air France dans le test de la solution ICC AOKpass. Nous mettrons tout en œuvre pour assurer le succès de cette expérimentation afin d’atteindre l’objectif partagé par l’ensemble de l’industrie : rouvrir le ciel en toute sécurité. »
1 AOKpass est partenaire de nombreux laboratoires à travers le monde, dont les groupes Cerballiance et Biogroup en France.
Les explications en vidéo par Xavier Tytelman ici 👇
Atterrissage sur Mars...done✅
Voici Mars.
Depuis le Rover Perseverance équipé du SuperCam. Une part de l'excellence française vient d’arriver sur la planète rouge pour étudier la roche martienne. Grande fierté ! Félicitations aux équipes de la NASA, du CNES et du CNRS. #CountdownToMars
Behold! @NASAPersevere's first image after completing her #CountdownToMars: pic.twitter.com/pBFNk62zfi
— NASA (@NASA) February 18, 2021
Nouveau baptême pour Air France, après « Aurillac » voici « Metz »
Air France a encore baptisé un de ses avions, aujourd'hui c'est au tour de "METZ" de faire son entrée
Il s'agit de l´A320 immatriculé F-GKXG , avec les mêmes changements sur la livré.
La « Crevette » à l’honneur sur l’A320 d’Air France baptisé « Aurillac ». Tous les changements ici 👇
C'est une des nombreuses traditions dans l'aviation civile, mieux connue par les PNC et pilotes que par les voyageurs. Donner un nom de ville aux avions. Dernier en date, l’Airbus A320 d'Air France baptisé Aurillac.( immat F-HEPC) avec des "crevettes" en veux-tu en voilà 😍
Découvrez les petits et gros changements pour la livrée CC et MC d’ AirFrance
- La marque et le logo AirFrance ont pris du volume, le mot "AirFrance" commence au 5ème hublot, après les issues d’ailes
- « Airbus A320 » sous le 4eme hublot devant s’efface et migre à l’arrière, pour laisser place et ne pas faire d’ombre à son nom de baptême « Aurillac »
- Vous allez adoooooorer 😍😍😍 --> Deux « Crevettes » font leurs apparitions, dont une ÉNOOOORME entre le pare brise du cockpit et la porte 1, elle remplace le logo skyteam qui était du même diamètre et qui migre en plus petit à l’arrière. Une autre crevette fait son apparition à gauche de la porte, plus petites...j’imagine la même chose de l’autre côté pour la voir lors de l’embarquement et la montée dans l'avion 👍
- L’ «Airfrance-KLM groupe »disparaît sous le pare brise
- Il s'agissait d'un A320 anciennement JOON, anciennement Air France.
Pas de changements radicaux mais cette "nouvelle" livrée donne a cet Airbus A320 un côté beaucoup plus moderne...et nous sommes fan de la Crevette 😍👍
Mais quelle est cette petite boîte Air France la première ? #vintage
Réponse en bas de l'article
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
Et bien c'était une petite boîte couture pour les passagers première classe d'Air France 😍
