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Un nouveau concept de nourriture et boissons pour SAS - "New Nordic by SAS"

SAS a lancé "New Nordic by SAS" - un concept alimentaire dont l'inspiration provient de leurs passagers et de la philosophie alimentaire nordique où les ingrédients locaux et saisonniers sont essentiels.

En mettant l'accent sur la fonction, la qualité, le goût et la conception, chaque passager SAS recevra maintenant une sélection d'expériences de goûts basées sur des ingrédients locaux frais et des arômes purs dans ces nouveaux emballages conçus pour le confort à bord. Le concept est déjà lancé sur les vols domestiques SAS, Scandinaves et Européens.

L'innovation est une force motrice pour SAS depuis 70 ans. Le concept a été développé par le service produit d'SAS en consultation avec les clients et les équipages de cabine dans le cadre d'une mise à jour majeure de la gamme de produits alimentaires et de boissons d'SAS qui met l'accent sur les ingrédients naturels et les fournisseurs locaux.

 «Nous savons que les aliments et les boissons constituent une partie importante de l'expérience de voyage et nous sommes donc ravis de pouvoir lancer un concept entièrement nouveau qui a accordé une attention particulière à  l'esthétisme au design aux détails pour assurer l'emballage, la qualité de la nourriture et à l'expérience elle-même très importantes. 

Nous avons tout passé en revue,  de l'emballage à la façon dont nous servons la nourriture pour donner à nos passagers une expérience globale encore meilleure et plus personnelle », affirme Stephanie Smitt Lindberg, VP Product and Development, SAS.

Le nouveau design est unique à l'industrie et inspiré par la culture à emporter. Le déjeuner et le dîner sont préemballés dans un cube qui rend le contenu très facile à manger tout en continuant à travailler, à lire ou à regarder un film.

Le nouveau menu comprend du saumon du fjord norvégien, l'agneau suédois et le veau danois ainsi que les légumes locaux cultivés à partir de la ferme Skags Gård. Des accompagnements tels que des muffins seront également servis avec les repas principaux. Les aliments et les boissons sont maintenant disponibles à bord des vols scandinaves et européens et sont inclus dans le prix du billet dans SAS PLUS.

"Nous recherchons constamment des producteurs locaux avec qui nous pouvons établir une relation étroite et développer nos menus afin de nous assurer que nous servons des ingrédients de saison, qu'il s'agisse de pain au four Fornaio, des asperges cultivées par Stenhuse Gård Ferme, des chocolats faits à la main de Hedh Escalante ou des pommes de terre de Tollby Gård Farm ", a déclaré Peter Lawrance, Chef de cuisine et Planificateur menu, SAS.

Le nouveau concept de nourriture et de boissons fait partie de la nouvelle expérience SAS où SAS effectue également la mise à niveau de ses vols courts et moyens avec de nouvelles cabines et un wifi haute vitesse.

#ENMODEAVION : HOP! AIR FRANCE SE LANCE SUR INSTAGRAM !

Après le lancement des comptes Facebook et Twitter lors de sa création en 2013 et de la page entreprise LinkedIn en 2016, la HOP! Air France continue de grandir et a lancé le 2 août dernier, son compte sur le réseau Instagram.

AU CŒUR DE L'EXPÉRIENCE DU VOYAGE

Reconnu comme l'un des plus puissants réseaux sociaux, Instagram permet à HOP! Air France de dévoiler les coulisses de son métier et l'expérience proposée à ses clients : les avions sur les tarmacs des quatre coins de la France, les vues exceptionnelles depuis son hublot, le poste de commande dans le cockpit, les services à bord ou encore les sourires des équipes. 
Inscrit sous le nom de @HOP_EnModeAvion, le compte Instagram de HOP! est alimenté de photos prises par ses clients et les équipes de la compagnie aérienne, avec le hashtag #EnModeAvion.

DES AMBASSADEURS DE HAUT VOL

Les équipes de HOP! Air France occupent une place prépondérante depuis la création de son compte Instagram. Cinq membres d'équipage identifiés en amont sur Instagram, sont devenus les ambassadeurs du compte de HOP!. Ces pilotes, hôtesses et stewards opérant à la fois sur des ATR, des Embraer et des CRJ, partagent leurs expériences et leurs photos sur le compte officiel de la compagnie. Par la suite, ce programme d'ambassadeur sera élargi à l'ensemble des collaborateurs.

LANCEMENT DU JEU CONCOURS #MONBEAUHUBLOT

Depuis le 4  août 2017, les clients du court-courrier HOP! Air France sont invités à partager sur le compte Instagram @HOP_EnModeAvion, la vue de leurs hublots avec le hashtag #MonBeauHublot.
Un jury se réunira en septembre pour élire les plus belles photos postées.

Les gagnants désignés par le jury seront récompensés selon 5 catégories :
- Le 1er prix "le Pilote" : 1 carte Week-End + 1 A/R
- Le 2e prix "Celui qui ne manque pas d'air" : 1 A/R + 1 City Pass
- Le 3e prix "Celui qui nous en fait voir de toutes les couleurs" : 1 A/R + 1 guide "Le Petit Futé"
- Le 4e prix "Celui qui nous a fait prendre notre envol" : 1 tee-shirt personnalisé à l'effigie du pseudo Instagram du gagnant
- Le prix spécial "Le coup de cœur #AvGeeks" : 1 coffret goodies (maquette d'avion, porte-clés, etc.)

#ENMODEAVION, HOP! SUR LES RÉSEAUX SOCIAUX :

• Twitter : @hopinfos
• Facebook : hop.fr
• LinkedIn : HOP! Air France
• Instagram : @HOP_EnModeAvion

HOP! AIR FRANCE EN CHIFFRES

• 600 vols quotidiens vers 50 escales desservies
• Une centaine d'avions de 48 à 212 sièges
• Des tarifs à partir de 49 €* TTC l'aller simple (hors Corse)
• 13 millions de passagers transportés par an
• Une centaine de liaisons domestiques
• 5 navettes au départ de Paris-Orly : Bordeaux, Marseille, Montpellier, Nice et Toulouse
• 2 principaux hubs en France : Lyon (26 lignes) et Paris-Orly (26 lignes)
• Plus de 8 500 salariés au service des clients, au sol comme en vol

L'ÉTIQUETTES BAGAGES AIR FRANCE

Ronde, carrée, triangulaire, ovale, hexagonale, ou de forme irrégulière, en carton, en papier, en feuille plastique, on décalcomanie ou en autocollant sur une valise ou encore percée d'un œilleton et pourvue d'un cordon ou d'une bande élastique, l'étiquette est, depuis les origines du transport aérien, comme pour tous transformeurs , un auxiliaire indispensable .

Elle peut être sobre, ne portant que des mentions utiles en noir sur blanc, ou, au contraire, colorée et illustrée  de diverses façons.

Son utilité la plus évidente  est d'identifier un objet destiné à être transporté par la compagnie aérienne colis, bagages de soute, bagages de cabine .

Les codes-barres et les puces électroniques aujourd'hui les rendent plus intelligentes, ce qui ne fait qu'en augmenter l'intérêt.

Leur importance en tant que support publicitaire n'est pas des moindres, elle peut attirer l'attention des autres passagers qui voyagent sur d'autres compagnies, mais aussi elle peut attirer l'attention sur un anniversaire de la création de la compagnie, sur l'inauguration d'une nouvelle installation, ou d'un nouvel avion.

 Elle peut servir à représenter l'image de la compagnie collée sur une valise, sur la vitre arrière d'une voiture, sur une vitrine, sur la porte une agence ou d'un local professionnel.

 Qui dit bagages, dit étiquettes et donc porte étiquette. Laissant apparaître ou non le nom et l'adresse du passager, le porte étiquette est aussi un signe de standing. 

 Il en est d'ordinaire, mais aussi de classe Affaire, de classe Le Club, de Première Classe, 127, voir, il n'y a pas si longtemps de Concorde.

 Ces  objets familiers, constituent en eux même un rappel des voyages passés et des incitations aux voyages à venir

Retrouvez les dernières tendances Air France en matière d'étiquettes bagages sur www.shopping.airfrance.com

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Video démonstrations de sécurité United 🌐

DU COUPON AU BILLET AIR FRANCE

Le billet d'avion, matérialisation du contrat commercial  conclu entre une compagnie aerienne et son client, n'est plus guère aujourd'hui qu'un souvenir du passé, victime des progrès de l'informatique et de la réduction des coûts.

Il s'agissait, a l'origine, d'un simple coupon détaché d'un carnet à souche, contenant un minimum de renseignements et des clauses qui dégageaient la compagnie de toute responsabilité, en des termes qui feraient frémir aujourd'hui les organismes de protection des consommateurs. "le transporteur n'assume aucune responsabilité en cas de mort, de blessures et de manière générale de toutes  pertes ou préjudice quelconque" 😱😂

La formule simplifiée demeura en  vigueur jusqu'à la guerre de 1939 à 1945.

Le billet sous forme de petits cahiers de plusieurs feuillets, de format allongé à "l'italienne" s'imposa après guerre sous l'influence normative de IATA.

Des coupons correspondaient à chaque phase du parcours.

Les couvertures des billets changaient  assez souvent au gré de l'évolution de l'image de marque, les billets étaient généralement remis au passager dans une pochette dont  la présentation varia aussi dans le temps.

Nouveau Terminal LaGuardia pour Delta a New York

#Airbus sa nouvelle Cabine Airspace sur les A320 en Vidéo

Carte de 1934 du réseau Air France Européen, et les anciennes brochures d'Air France

Avant l'arrivée de l'informatique, les brochures etaient le mode privilégié par les compagnies Aériennes pour communiquer avec le public. On en trouvait de toutes les sortes, dans les agences, dans les lieux d'embarquement, à bord des avions. Toutes les occasions étaient bonnes pour les diffuser.

La mise en service d'un nouveau type d'avion était propice à vanter les mérites de sa vitesse, de son confort, de tout  avantages qu'il présentait par rapport aux appareils précédents ou sur ceux employés par les concurrents.

Les ouvertures de nouvelles escales ou de nouvelles lignes étaient aussi saluées à grand renfort de vues idylliques, colorées et stylisées. Des dépliants renseignaient  les clients sur les villes de destination avec une carte schématique, l'indication et des informations pratiques sur les principaux lieux remarquables, la date des festivités, le climat, et les emplettes.

Tout cela est maintenant remplacé par des écrans informatiques dont la consultation n'est pas plus aisée pour le client, qui bénéficie, en échange, d'une liberté de choix beaucoup plus large que par le passé.

LA CREVETTE D'AIR FRANCE

Au fil des années et des études d'image la " Crevette " d'Air France a subi de nombreuses transformations quant à sa couleur à son découpage a son inscription dans un cercle plus ou moins proche de l'animal mythique.

 Il fallait à la jeune compagnie une marque d'identité, un symbole fort, qui fut choisi dans la tradition déjà établi du transport aerien national, ce fut l'emblème connu sous le nom de la "Crevette".

Il s'agit du surnom affectueux de cet animal dont le nom savant et "Protomé" et la désignation courante l'"hippocampe".

La compagnie Air France l'a hérité d'air Orient, sa principale composante à l'origine.

 Air France le repris en substituant simplement le " F " au " O "  dans l'angle inférieur droit du blason .  la marque qui avait été déposé en mars 1932 par air Orient fut déposée à nouveau par Air France en 1934, il est le symbole de la vitesse de la puissance. 

De nombreux projets, parfois fort éloigné du dessin de ses concepteurs , architecte derrière Orient et Robert Philippe croyez affichistes sont restés dans les cartons à dessins mais témoigne de la persistance et donc de la pertinence du dessin initial qui orne encore le nez et le capot directeur de la flotte d'Air France.