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ANA a dévoilé les détails de son superjumbo A380 à quatre classes.

All Nippon Airways (ANA) offrira pour la première fois une première classe sur sa ligne Tokyo-Honolulu au début de l'année prochaine, lorsque le nouveau superjumbo , l’Airbus A380 à quatre classes de la compagnie aérienne prendra le relais.

Le transporteur japonais a dévoilé aujourd'hui les détails de son A380 à deux étages pour la première fois avant ses débuts sur la route vers Hawaï au printemps prochain.

La cabine de première classe, située à l'avant du pont supérieur, offrira huit sièges de première classe, chacun avec leurs propres mini portes personnelles. Les sièges seront disposés sur deux rangées dans une configuration 1-2-1, et seront séparés  de classe affaires par un espace galley. Tous les sièges auront un écran de 32 pouces, une grande table, des lampes de lecture supplémentaires et un vestiaire personnel.

Situé derrière la cabine première classe, également sur le pont supérieur, se trouve la section de classe affaires, qui offre 56 sièges entièrement plats sous un format échelonné en 1-2-1. Cette configuration donne lieu à des sièges «jumelés» au centre tous les deux rangs - susceptibles d'intéresser les couples voyageant vers la destination - ainsi qu'à des sièges hublots individuels alternant entre la fenêtre et l'allée.

Cependant, tous les sièges en classe affaires ont un accès au couloir, ainsi qu'un écran de 18 pouces, une table large et une table d'appoint. ANA n'a pas encore confirmé les mesures pour les sièges de première classe et de classe affaires.

Il l’a, cependant, confirmé  pour l'économie premium, et l'économie et les sièges "ANA Couchii".

La Premium Economie , située à l'arrière de l'avion sur le pont supérieur, sera aménagée en 2-3-2 avec  73 sièges. Les sièges auront également un écran tactile de 15,6 pouces (bien que ce sera 11,6 pouces sur la première rangée de la cabine), un repose-jambes et un appui-tête réglable en six directions.

ANA Economie

La cabine de classe économique offrira 383 sièges, qui occuperont la totalité du pont inférieur et est présentée en 10 de front dans une configuration 3-4-3. Ces sièges offrent un généreux espacement de 34 pouces, ainsi qu'un écran tactile de 13,3 pouces (comme dans le cas de la cabine Premium, ils seront de 11,6 pouces au premier rang) et un appuie-tête réglable dans six directions.

A noter également avec l'A380 d’ANA, les sept rangées à l'arrière du pont inférieur seront occupées par 60 sièges «ANA Couchii». Comme pour l'économie, ceux-ci sont disposés dans un modèle 3-4-3, cependant transformable en canapé avec des repose-jambes qui peuvent être entièrement soulevés afin de fournir une plus grande surface plane pour les passagers qui se trouvent sur les sièges. 

Le seul inconvénient est que ces sièges restent les mêmes que les sièges eco classiques lorsque vous ne les utilisez pas comme un canapé. On imagine aussi en option payante

Les sièges de toutes les classes comporteront également des prises PC et USB. Une changing room située derrière les sièges ANA Couchii de l'avion sur le pont inférieur offrira également un espace pour que les passagers puissent changer de vêtements avant d'atterrir, ainsi que pour que les parents s'occupent de leurs bébés.

Cependant, les sièges ne sont pas la seule partie de l'A380 dévoilée par ANA. Pour commencer, l'avion a été équipé d'un éclairage spécial arc-en-ciel, et des images des destinations sur les cloisons. 

Dans le même temps, la livrée Flying Honu sur le thème des tortues a été élargie pour inclure trois couleurs - bleu, bleu sarcelle et orange. ANA a confirmé les nouvelles livrées l'an dernier en organisant un concours ouvert au public afin de soumettre des idées pour la conception du nouvel avion.

C-Hôtels Diplomat à Florence

Parlons Hôtel : Dans notre chambre 372 jusque Jeudi, à seulement 10 minutes à pied de la cathédrale de Florence, on a craqué pour les couleurs pastels comme le rose poudré et vert doux du c-hotels Florence Diplomat qui se trouve dans le centre historique , près de la gare de Santa Maria Novella.

Le Diplomat propose des chambres modernes, certaines d'entre elles offrent une vue sur les toits de Florence. L'hôtel est également à quelques minutes à pied du principal centre commercial de la ville et du centre des congrès et des expositions Fortezza Da Basso ainsi que des principaux monuments et services. Du sol au plafond, en passant par les accessoires, les meubles et les textiles aux motifs années 50 nous ont conquis.

L'hôtel dispose de 54 chambres, bien aménagées et décorées dans un style néo-retro contemporain qui mêle matériaux noble et art. Raffinée , élégante  avec des coloris naturels, le décor des chambres fondé sur la disposition de pièces de bois a de multiples atouts pour nous séduire. Chaque chambre dispose de tout le confort comme une connexion Internet, un minibar et la climatisation. Les chambres exécutives offrent des équipements supplémentaires tels qu'une cafetière et une théière avec une large sélection de thé et de café, et un ensemble de soins du corps (crème pour le corps, peignoir et pantoufles).

Hall de l'hôtel

 Le lobby est petit et meublé dans le même style  . La réception est meublée de bois noir  et un coin salon confortable juste en face de celui-ci avec des canapés. 

Plantes verrières et Terrarium central  font toujours leurs effets pour le petit déjeuner 

 Le petit-déjeuner buffet se compose d'un large choix de produits frais, notamment des céréales, des fromages, de la charcuterie, des fruits frais, des viennoiseries, des croissants, des œufs, des confitures, des gâteaux et des boissons chaudes et froides, le tout dans un décor ou la plante verte et le bois sont les rois . Peu contraignante, esthétique et jamais fanée, on craque pour ses feuilles aux motifs géométriques des cactus et autres  Monstera, la Maranta a le vent en poupe dans cette grande pièce très lumineuse, illuminée par une immence verrière au plafon. 

Oman Air dévoile sa première "mini suite"

La mini-suite première classe du B787-9 d'Oman Air

Oman Air a dévoilé sa toute nouvelle première classe qui figurera sur l'avion B787-9 Dreamliner du transporteur.
La nouvelle suite haute « entièrement » fermée comporte des portes coulissantes à commande électronique qui mesurent à peine 1,4 mètre de hauteur et une assise qui offre une largeur de 59 cm et une  longueur de 2m08 dans la position de lit entièrement plat.

Les autres caractéristiques comprennent un vestiaire  dédié et un rangement pour un bagage à main, une table de repas et une mini tablette de cocktail séparée, un minibar refroidi , un pouf avec ceinture de sécurité pour un usage personnel, un écran TV de 22 pouces, écran tactile IFE combiné, deux ports USB et un point d'alimentation PC.

On ne sait pas exactement quand la nouvelle suite fera ses débuts sur l'un des avions du transporteur - Oman Air exploite actuellement sept avions B787-8 et B787-9, et aucun des deux ne dispose d'une première classe. L'A330-300 de la compagnie aérienne offre un siège de première classe au contraire.

Le transporteur a déclaré qu'il «est actuellement en train de mettre en place un programme d'expansion de flotte et de réseau qui permettra à la compagnie aérienne d'exploiter jusqu'à 70 avions vers 60 destinations d'ici 2022».

Un bar design au niveau d’une porte d’embarquement

Au cours de l'annuel Aircraft Interiors Expo à Hambourg cette année, Diehl Aviation et le fournisseur MRO Lufthansa Technik ont ​​convenu de travailler ensemble sur le développement de produits , la fabrication et l'installation d'éléments et design de cabine. 

Entre elles, les entreprises couvriront toute la chaîne, de la première idée du design à la construction, en passant par l'installation, l'approbation et la logistique. En tant que fabricant d'éléments de cabine, Diehl Aviation a l'avantage de pouvoir combiner sa propre compétence en tant que fournisseur de premier rang à l'industrie aérospatiale avec un leader mondial dans la maintenance, la réparation et la révision d'avions commerciaux.

Au salon AIX18 de Hambourg, quelques indices sur ce que cette collaboration entre Lufthansa Technik et Diehl pourra  offrir sont déjà présents en tant que pièces d'exposition: sur le stand de Lufthansa Technik (Hall 6, 6B80) un module bar au niveau d’une porte d’embarquement a déployer pendant la phase de vol évidemment. Une idée très intéressante pour optimiser cet espace souvent perdu, et bizarrement jamais optimisé...l’idee est géniale 

KLM dévoile un nouveau siège de classe affaires pour B787-10

Futur siège de la classe affaires KLM Venture

Le transporteur hollandais KLM a dévoilé son choix de siège en classe affaires pour le futur avion B787-10 Dreamliner du groupe Air France- KLM 
Air France KLM a huit avions en commande, et sera le premier transporteur européen à prendre livraison de la plus longue variante de la série Dreamliner en juin 2019.
La compagnie aérienne affirme que le siège Venture - conçu par la firme japonaise Jamco - sera équipé d'une configuration en arête, offrant un accès direct à tous les passagers de la classe affaires.
Les caractéristiques du siège entièrement plat comprennent un écran IFE de 18,5 pouces, un bouton «Ne pas déranger» sur l'accoudoir et des cloisons de séparation pour les sièges du milieu. Il y aura au total 38 nouveaux sièges World Business Class sur chacun des nouveaux avions B787-10 du transporteur.

Les images montrées ici sont les sièges générique de Venture - les sièges de KLM seront basés sur un design créé en coopération avec le concepteur industriel hollandais Hella Jongerius.

✈️🏇À dada sur mon bidet, à cheval ou en avion.

Vous aimez l’avion, vous aimez le cheval mais vous n’avez pas les moyens de faire les deux. Ce siège est fait pour vous. Vous vous souvenez peut-être du siège Skyrider Saddle présenté sur Ohlalair il y a quelques temps , qui prévoyait d'emmener plus de passagers dans les avions en offrant un siège abrégé ressemblant davantage à une selle arrive bientôt.

La première version n'a jamais été certifiée ou prise très au sérieux, mais l'entreprise n'abandonne pas.

Lors de l'Aircraft Interiors Expo de cette semaine à Hambourg, en Allemagne, Aviointeriors montre le Skyrider 2.0, qui est une version un peu plus robuste et rembourrée que la « selle », Saddle d'origine, avec des poteaux fixant le siège au sol et au plafond de la cabine (pour améliorer la sécurité).

Le représentant de la compagnie qui a montré le siège a déclaré que cette version devrait pouvoir être certifiée pour les compagnies aériennes et que ces Saddle sont vraiment conçues pour les vols court-courriers et pour les prix qui rendent le voyage possible pour des passagers qui ne pourront jamais voler à cause du prix des billets.

Les sièges Skyrider ne sont affichés nulle part sur le site Aviointeriors pour le moment .

Vous connaissiez la Low Cost...La super Low Cost arrive.

Airbus et Zodiac Aerospace s’associent pour offrir de nouveaux espaces de repos aux passagers

Air France redécore les chambres du Ritz hôtel à Paris

Fort du succès du motif des trousses Air France en business classe, le Ritz hôtel Place Vendôme à Paris, a demandé à la compagnie aérienne française, de redécorer et de donner un « je ne sais quoi » de « France is in the air » a toutes les chambres de luxe de l’hotel. 

Une nouvelle création made in france , à la fois design et chic. Outre le papier peint au motif des trousses Business des attentions uniques et des produits de confort Clarins sont offert dans la chambre. Avec ces formes d'arabesques, leurs influences baroques et leur cocktail de couleurs dynamique, les nouvelles chambre du Ritz Hôtel by Air France sont tout sauf conventionnelles. Comme les trousses Business elles se déclinent en quatre coloris : jaune, vert, rouge et bleu.

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Skyteam, nouveaux salons pour Santiago et Istanbul

Skyteam, l’alliance aérienne d’Air France-KLM, a annoncé deux nouveaux salons de marque: l'un à Santiago, au Chili, et l'autre au nouvel aéroport international d'Istanbul. Les deux installations haut de gamme devraient ouvrir d'ici la fin de l'année.
Le salon Santiago sera le premier de Skyteam en Amérique du Sud et le huitième mondial. Il sera disponible pour les clients éligibles voyageant sur Aerolíneas Argentinas, Aeroméxico, Air France, Alitalia, Delta Air Lines et KLM.
En attendant, les six membres de Skyteam desservant Istanbul: Aeroflot, Air France, KLM, MEA, Saudia et Tarom, feront la transition de leurs opérations vers le nouvel aéroport international de classe mondiale, qui devrait ouvrir ses portes en octobre. Le salon SkyTeam du nouvel aéroport remplacera les installations actuelles de l'aéroport d'Atatürk et sera plus que doublé avec un éventail plus large de commodités. 

Global Lounge Network construira et gérera les salons de Santiago et d'Istanbul pour le compte de SkyTeam. Les deux salons seront ouverts 24/24. Mais aucune Information encore sur le futur design du salon  et aucunes photos du projet n’a encore filtré ( photos articles = anciens salons ) 

pour l’heure, nous savons déjà que chaque salon aura : 
Une cuisine régionale, fraîchement préparée avec des ingrédients locaux, ainsi que des offres internationales. Mais aussi des pâtisseries d'une station Empanadas à Santiago et meze et pide turcs fraîchement cuits à Istanbul.
Des bières et des vins locaux ainsi que des boissons sans alcool seront offerts dans les deux salons.
Lumière naturelle, et lampes à chaque siège, espace d'affaires et douches. Sièges hybrides offrant un espace personnel avec la vie privée pour rattraper le travail ou se détendre.
Skyteam possède des salons en sa marque à Pékin, Dubaï, Hong Kong, Istanbul, Londres Heathrow, Sydney et Vancouver.

"Notre approche holistique : prendre soin de nos clients est évidente dans nos salons. Ils représentent un avantage très populaire pour les voyageurs fréquents et nos compagnies aériennes, et nous sommes ravis d'élargir notre portefeuille », a déclaré Perry Cantarutti, PDG de Skyteam. "Le succès de notre réseau de salons existants nous permettra d'offrir une expérience au sol grandement améliorée pour les clients voyageant à travers le monde , et renforcera la présence de Skyteam en Amérique du Sud et a Istanbul "

Japan Airlines lance de nouvelles trousses Business et Première classe

Japan Airlines a lancé une nouvelle gamme de trousse pour les passagers business sur les vols long-courriers au départ des aéroports de Tokyo Narita et Haneda.

La maison de couture italienne Etro - qui célèbre son 50ème anniversaire cette année - a conçu pour la première fois des kits d'agrément pour les passagers, sur les vols au départ du Japon.

Dans le même temps, les passagers en classe affaires sur les vols arrivant au Japon recevront un kit conçu par l’entreprise japonaise Tatsumura Textile, avec un tissu tissé aux motifs de tortues Kikko traditionnel, orné d'un textile Setsugekka.

La couleur du tissu changera tous les trois mois pour représenter les quatre saisons du Japon - bleu pour le printemps, rouge pour l'été, blanc pour l'automne et noir pour l'hiver.

Le kit Première classe sera proposé à partir de la mi-mars, sur les routes entre Tokyo Narita et New York, Chicago et Los Angeles, et entre Tokyo Haneda / New York, San Francisco, Londres et Paris.